Izvestia73.ru

Архивы рубрики ‘Технологии’

Volkswagen сыграл на чувствах преданных фанатов марки, выпустив классическое спорткупе Scirocco – и неудивительно, ведь оно обладало лоском горячего хэтчбека GTI и добротным спортивном видом.

Однако теперь в компании придумали, как сделать модель еще лучше. Ведь единственное, в чем GTI опережал Scirocco был его великолепный турбированный четырехцилиндровый двигатель, объемом два литра. Однако подобное положение вещей не продлится долго — Volkswagen собирается ставить на Scirocco и Eos точно такой же двигатель, мощностью в 210 л.с., позволяющий автомобилю разгонятся с нуля до сотни за 6,9 секунд.

Помимо этого, новый двигатель расходует на 5% меньше топлива в Scirocco и на 9% — в Eos. Мощный двигатель удовлетворяет требованиям Евро 5 и расходует в среднем 7,2-7,4 литра на сотню.

Оба автомобиля по желанию клиента будут оснащать обычной 6-ступенчатой ручной КПП или улучшенной КПП с двойным сцеплением. Стоимость нового Scirocco в Европе начинается с 26 050 евро (38 700 долларов), Eos — 31 975 евро (47 500 долларов).

Компания Honda Motor объявила о намерении представить 2 декабря этого года на автосалоне в Лос-Анжелесе концепт P-NUT — Personal-Neo Urban Transport.

Как сказано в сообщении компании, это ульра-компактное футуристическое купе с агрессивным дизайном. Концепт был разработан в компании The Advanced Design Studio of Honda R&D Americas, Inc. в Калифорнии (США), раработавшей такие модели Honda, как Pilot, Ridgeline, Element, Civic Coupe и Civic Si Coupe.

Обновленный кроссовер Honda CR-V 2010 модельного года получил косметические изменения во внешности и оснащении салона, а также новый 2,2-литровый дизель в сочетании с автоматической трансмиссией.

Honda Motor начинает европейские продажи рестайлинговой версии кроссовера CR-V. Первым рынком, где появляется модель, становится Великобритания. Публикуемые цены и комплектации относятся к этому рынку. Внешние изменения рестайлингового CR-V сводятся к появлению бамперов новой формы, решетки радиатора, в салоне изменился блок управления аудиосистемой и добавлены улучшенные материалы отделки. Наиболее же заметным нововведением становится появление 2,2 -литрового дизеля i-DTEC.

Новый для CR-V дизель уже дебютировал чуть ранее на Honda Accord. Он развивает мощность в 150 л.с. при 4 000 об/мин и крутящий момент в 350 Нм при 2 000 об/мин. В паре с ним предлагаются на выбор 6-ступенчатая «механика» или 5-ступенчатая АКПП. С «механикой» дизельный CR-V разгоняется до 100 км/ч за 9,6 с и достигает максимальной скорости в 190 км/ч. Средний расход топлива — 6,5 л/100 км. С «автоматом» и дизелем автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,6 с, максимальная скорость составляет 187 км/ч, а средний расход топлива — 7,4 л/100 км.

Вторым доступным для рестайлингового CR-V двигателем остается 2,0-литровый бензиновый. Его мощность — 150 л.с. при 6 200 об/мин, крутящий момент — 192 Нм при 4 200 об/мин. С «механикой» бензиновый CR-V разгоняется до 100 км/ч за 10,2 с, а с АКПП — за 12,2 с. Максимальная скорость с МКПП составляет 190 км/ч, с АКПП — 177 км/ч. Расход топлива в смешанном европейском цикле — для МКПП — 8,2 л/100 км, для АКПП — 8,4 л/100 км.

Покупателям предлагается три уровня оснащения автомобиля: SE, ES и EX. В базовую версию SE входят 17-дюймовые легкосплавные колеса, кондиционер, тканевая обивка салона, электропривод и подогрев наружных зеркал.

В комплектации ES появляются 18-дюймовые колеса, круиз-контроль, автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида, электропривод складывания наружных зеркал, двойная полка в багажнике. Отделка салона комбинированная — натуральная кожа и алькантара. Руль обшит кожей, установлены задние парковочные датчики.

Топ-версия EX имеет окрашенные в цвет кузова бамперы, полностью кожаную отделку салона, DVD-навигацию, улучшенную аудиосистему, подогрев передних кресел, панорамную крышу, датчики дождя и мн. др.

Стоимость бензиновых версих Honda CR-V составляет, в зависимости от комплектации, от 20 175 (33 550 долларов) до 28 515 фунтов стерлингов (47 400 долларов). CR-V с дизелем предлагается по цене от 22 135 (36 800) до 30 515 (50 750).

Mazda Motor сообщает о присуждении звания «Эко-продукт-2009» двум моделям: Axela, за пределами Японии известной как Mazda 3 и Biante (минивэну для внутреннего рынка).

Учредителем награды и звания выступает японское министерство транспорта (MLIT), присуждая ее с 2004 года. В области экологии это одна из самых уважаемых наград в Японии. Примечательно, что в этом году ее получают автомобили с традиционными бензиновыми двигателями, а не гибриды, электрокары или дизельные версии. Добиться высокого результата помогла установка системы i-stop, отключающей двигатель во время работы на холостом ходу. Это позволяет увеличить экономию топлива на 10%.

Среди ряда аналогичных разработок других производителей, фирменная система Mazda отличается относительно невысокой стоимостью и эффективностью. Она устанавливается на двигатели с непосредственным впрыском топлива и позволяет практически мгновенный запуск двигателя при нажатии на акселератор. Это достигается благодаря особой системе контроля положения поршней во время остановки двигателя, непосредственному впрыску и мн. др. Подчеркивается, что наличие i-stop нисколько не вынуждает водителя изменять привычную манеру езды и поведения за рулем: включение двигателя после кратковременной остановки (например, на светофоре) происходит практически незаметно, поэтому не возникает необходимости учитывать i-stop при повседневной эксплуатации авто.

Церемония награждения состоится в рамках специализированной выставки экологических достижений, которая пройдет в Токийском международном выставочном центре с 10 по 12 декабря. Здесь Mazda Motor также продемонстрирует двигатели нового поколения: бензиновый Sky-G и дизель Sky-D, серийное производство которых должно начаться в 2011 году.

Компания Toyota подтвердила свое намерение вывести на рынок массовый электромобиль к этому сроку, одновременно подчеркнув, что гибриды остаются приоритетом в обозримом будущем.

О планах компании на ближайшие годы рассказал вице-президент Toyota Motor Боб Картер (Bob Carter), выступая в Детройте. По его словам, неизменной остается предполагаемая дата выхода на рынок массового электромобиля Toyota — это произойдет в 2012 году. При этом никаких дополнительных деталей о будущей новинке не сообщается, за исключением того, что облик авто не стоит пытаться угадать, отталкиваясь на концепты FT-EV и FT-EV II, представленные в этом году. Они созданы на базе Toyota iQ, но каким будет серийный электрокар пока окончательно не определено. Однозначно решено лишь то, что он будет иметь большие габариты, нежели iQ.

При этом Картер подчеркнул, что автомобили с бензиновыми двигателями, а также гибриды, остаются приоритетным направлением развития на ближайшие годы. Он прокомментировал также предположение, согласно которому к 2020 году электромобили смогут занять до 10% от общего объема продаж всех автомобилей. Toyota полагает, что «технологиям предстоит шагнуть ощутимо вперед, в сравнении с нынешним уровнем их развития, чтобы подобное стало возможным».

Что касается программы развития водородомобилей, то и здесь Toyota намерена идти по ранее обозначенному пути и выпустить на рынок серийный и, что немаловажно, доступный авто на топливных элементах к 2015 году. Единственным препятствием остается неопределенность с развитием сети заправочных станций для подобных автомобилей, но этот вопрос одна лишь компания решить не в состоянии.

71-летний Ратан Тата, возглавляющий индийскую корпорацию Tata, заявил, что в данный момент подыскивает себе преемника, который мог бы взять на себя руководство холдингом.

На сегодняшний день Tata объединяет 27 компаний, среди которых и крупнейший индийский автопроизводитель Tata Motors, управление которым до сих пор осуществляет сам Ратан Тата. Как заявил глава корпорации, претендента на высокий пост присматривают не только среди тех, кто уже работает в компании. Tata может пригласить и стороннего управленца. Кроме того, по сообщению Таты, ему бы хотелось, чтобы его преемником стал индиец, однако учитывая, что на сегодняшний день порядка 65% дохода концерн получает благодаря бизнесу в других странах, он рассматривает и кандидатуры иностранных менеджеров.

Напомним, недавно Tata Motors начала поставки компакт-кара Nano, являющегося самым дешевым автомобилем в мире, клиентам. Стоимость машины в Индии составляет порядка 2000 долларов. В настоящее время инженеры компании работают над улучшением уровня безопасности машины, что позволит продавать ее на зарубежных рынках, включая Европу и США. Nano потребляет 4,2 л бензина на 100 км пути. А выброс CO2 в атмосферу у этого компакта не превышает 101 г/км.

Китайский холдинг Zhejiang Geely Holding Group, в который входит автокомпания Geely, договорился с американским концерном Ford о правах на интеллектуальную собственность Volvo.

Подписав это соглашение, стороны фактически завершили один из ключевых этапов сделки. Согласно достигнутой договоренности, при покупке шведского автопроизводителя Geely получает контроль над всеми технологиями, разработанными Volvo. Сама Volvo сможет и дальше пользоваться интеллектуальной собственностью Ford, в частности разработками концерна в области безопасности и защиты окружающей среды. Однако Geely не будет иметь доступа к этим технологиям.

Напомним, в прошлом месяце американский автомобилестроительный концерн Ford Motor Co. заявил, что китайская корпорация Zhejiang Geely Holding Group является наиболее подходящим претендентом на покупку шведского бренда Volvo.

На 67-м Международном мотосалоне в Милане компания Peugeot представила новый концепт – трицикл HYbrid3 Evolution.

Несмотря на скромные размеры, это средство передвижения несет на борту сразу три двигателя: два электрических, интегрированных в передние колеса, и внутреннего сгорания сзади. Маломощные электродвигатели питаются от блока литиево-ионных батарей, а 300-кубовый моторчик мощностью 41 л.с. потребляет бензин в количестве 2 л/100 км. Дополнительно экономить топливо позволяет система рекуперации тормозной энергии.

Peugeot Hybrid3 Evolution вмещает двух человек, как и обычный мотоцикл, но езда на нем гораздо безопаснее благодаря очень низкому центру тяжести и способности передних колес отклоняться в поворотах. О планах серийного производства трицикла Peugeot не сообщает.

24 ноября в Автокомплексе компании ООО «Паритет» на Автозаводской, 24, официального дилера «Хюндай Моторс Украина», стартовало специальное ценовое предложение на модели Hyundai.

Так стоимость модели Hyundai Tucson начинается от 148 590 грн. Стоимость комфортного и вместительного внедорожника Hyundai Santa Fe стартует с 204 435 грн. Стильный и яркий автомобиль Hyundai Coupe порадует своих будущих владельцев привлекательной ценой от 165 500 грн. Новая цена трехдверного хетчбека Hyundai Accent начинается с 81 200 грн.

Количество автомобилей на складе ограничено, поэтому спешите воспользоваться уникальным предложением первыми!

Срок действия акции с 24 ноября по 31 декабря 2009 года.

Как отметил Виктор Оранский, генеральный директор «Хюндай Моторс Украина», компания всегда старается быть лояльной к своим существующим и потенциальным клиентам, и независимо от сезонности предлагает различные варианты интересных ценовых предложений.

«Новогодние праздники — это всегда подарки, которых ждут с нетерпением все, вот и мы решили не отходить от традиций, и дарим свои подарки — хорошие скидки на хорошие автомобили», — добавил г-н Оранский.

Более детальную информацию вы можете узнать на сайте компании www.paritet-hyundai.com.ua