Архивы за Апрель, 2019

Fiat раскрыл планы на ближайшие годы

К 2012 году итальянский автоконцерн Fiat намерен расширить свою линейку и нарастить выпуск машин до миллиона в год.

Об этом рассказал министру экономического развития Италии Клаудио Скайоле генеральный директор фирмы FIAT Серджио Маркионне, представляя план развития компании. В течение двух лет фирма собирается вывести на рынок 11 новых моделей и рассчитывает увеличить количество собираемых ею автомобилей до 800 тысяч — одного миллиона в год. Нынешний показатель — примерно 650 тысяч единиц. Затронув общие перспективы, Маркионне рассказал и о реструктуризации производственных мощностей. Руководство Фиата оптимизирует шесть своих предприятий в Италии, поскольку все они выпускают столько продукции, сколько выдает один лишь завод марки в Бразилии.

Глава итальянсокго бренда подтвердил сведения о прекращении производства хэтчбека Lancia Ypsillon на сицилийском заводе в Термини-Имересе, который, по последней информации, желают приобрести индийские фирмы Tata Motors и Mahindra & Mahindra. Также реструктуризации будет подвергнуто фабрика в Помильяно, что под Неаполем.

Vandenbrink представил эскизы Ferrari 599 GTO Ecurie GTX

Молодая голландская тюнинг-компания Vandenbrink Design, основанная в 2006-м Михаэлем ван дер Бринком и Робертом Коумансом представила официальные эскизы своего третьего проекта — Vandenbrink Ferrari 599 GTO Ecurie GTX.

О технических характеристиках тюнингованного спорткара пока не сообщается. Известно лишь, что новый Ecurie GTX основан на машине двухлетней давности Vandenbrink Ferrari 599 GTO, выпущенной в пяти экземплярах. Судя по всему Vandenbrink Ferrari 599 GTO Ecurie GTX ориентирован исключительно на гонки, о чем свидетельствуют массивное парящее заднее антикрыло, выдающиеся диффузоры и мишленовские слики на колесах.

Заметим, что представленные официальные эскизы заметно отличаются от  первых шпионских, появившихся месяц назад в глобальной сети. В частности, исчезли хищные «акульи жабры» над арками передних колес, изменилась геометрия антикрыла. Обращает на себя внимание появившийся на борту логотип EDO Competition: спецы Эдо Карабеговича добавят автомобилю голландских партнеров несколько «своих лошадок», поработав над электроникой и системой выхлопа.

Фирма Tata показала в Нью-Дели кроссовер Aria

Индийский автогигант Tata в конце текущего года собирается начать производство кроссовера Aria, который станет самым дорогим автомобилем концерна.

Серийная версия кроссовера Tata Aria была показана автопроизводителем на домашнем автосалоне в Нью-Дели. Автомобилю под названием X2, построенному на новой платформе, уготована судьба самой дорогой и роскошной модели в продуктовой линейке компании. Кроссовер, который поступит в продажу в конце года, обойдется покупателю в 19 000 долларов.

В стандартной комплектации машина оснащена шестью подушками безопасности, климат-контролем, системой стабилизации, GPS, куриз-контролем и аудиосистемой. В движение кроссовер Tata Aria приводит 2,2-литровый дизельный мотор мощностью 137 л.с. Опционально будет доступна система полного привода.

Представители Tata отметили, что их новинка сочетает в себе вместимость минивэна и проходимость внедорожника. Автомобиль планируется продавать не только на местном рынке, но и в Европе.

У Skoda Octavia прибавилось новшеств

У обновленной Skoda Octavia в линейке силовых агрегатов появился очередной турбированный мотор, а также для машины стала доступна трансмиссия с двойным сцеплением.

Теперь машины в кузовах комби и универсал можно будет выбрать с 1,2-литровым бензиновым мотором TSI. C этим 4-цилиндровым двигателем, который так же устанавливается на модель Skoda Yeti и Volkswagen Polo, машина разгоняется до сотни за 10,8 секунд. При этом потребляет 105-сильный мотор всего 5,7 л. топлива на 100 км в смешанном цикле.

Что касается трансмиссии с двойным сцеплением и 7-ступенчатой коробкой DSG, то она теперь доступна на версии с 1,6-литровым дизельным TDI. Обе версии пока продаются только в Европе. Стоимость Octavia 1.2 TSI стартует от 15 000 евро (21 100 долларов), а 1.6 TDI — от 19 000 евро (26 700 долларов). 

Обновленный General Motors подсчитывает убытки

Чистые убытки возрожденного после банкротства американского автогиганта General Motors в июле-сентябре 2009 года составили 994 млн долларов, сообщила сегодня компания.

Такие данные содержатся в отчете GM, обозревающем период из 83 дней с 10 июля 2009 года (момента выхода компании из процедуры банкротства) по 30 сентября с. г. (календарный конец III квартала). Сопоставить убытки компании с аналогичным показателем за III квартал 2008 года (-2,61 млрд долларов) не представляется возможным, поскольку в период с 1 по 9 июля компания зафиксировала единоразовую прибыль в виде почти 80 млрд долларов, выделенных ей на реструктуризацию.

Выручка GM за период с 10 июля по 30 сентября с. г. составила 26,35 млрд долларов. В совокупности с периодом с 1 по 9 июля 2009 года выручка автогиганта составила 28 млрд долларов, что на 26% ниже прошлогоднего показателя за III квартал (37,81 млрд долларов). За девять месяцев совокупная выручка «нового» и «старого» General Motors упала еще сильнее в годовом исчислении — на 36,5%, составив всего 75 млрд долларов против 118,2 млрд долларов за январь-сентябрь 2008 года.

Компания также подтвердила информацию о намерении досрочно погасить свою задолженность перед правительством США, о чем перед публикацией отчета сообщала пресса. В целом компания планирует выплачивать приблизительно по 1 млрд долларов ежеквартально начиная с декабря текущего года. Желание погасить займы досрочно компания объясняет улучшившейся рыночной ситуацией в автосекторе. По состоянию на 30 сентября 2009 года общий долг GM составлял 17 млрд долларов, из которых 6,7 млрд долларов составляла задолженность перед правительством США (у GM «старого образца» на 9 июля 2009 года общий долг составлял 94,7 млрд долларов).

Турбированный Subaru Forester примет участие в ралли Дакар-2010

Компании Barattero Motorsport и YPF Elaion при поддержке бренда Subaru готовят раллийный болид для участия в соревновании «Дакар-2010 Аргентина-Чили».

В качестве основы для раллийной машины был взят кроссовер Subaru Forester последнего поколения с 2,0-литровым двигателем от японской модификации машины. При помощи доработок от STI мощность силового агрегата была увеличена до 300 л.с., а крутящий момент — до 570 Нм. Специалисты из Elaion полностью модифицировали кузов автомобиля, активно применяя трубы из алюминиевого сплава и карбон, оборудовали машину двойными амортизаторами, увеличили ход подвески до 228 мм, установили тормозные вентилируемые диски диаметром 295 мм и многое другое.

По информации Puro Off Road стоимость проекта составляет 1,8 млн. долларов.

Управлять машиной на ралли будут Йоси Икемати и Габриэль Поззо. Соревнование начнется в январе 2010 года. Автомобиль выступит в одном классе с заводской командой Volkswagen, состоящей из пяти раллийных кроссоверов Touareg.

Шестая серия BMW проходит тесты

Следующее поколение BMW 6 серии сфотографировали шпионы во время зимних тестов в Арктике.

Ожидается, что новинку представят на автосалоне в Женеве в следующем году. Она придет на смену купе-кабриолету 5 серии, который продается с 2003 года. В целом стиль автомобиля будет сохранен в духе нынешней 6 серии. Баварцы идут против общей моды на жесткую складную крышу и предлагают мягкий тканевый верх. Это положительно сказывается на центре тяжести и весе машины.

BMW 6 серии разделит платформу с 5 серией GT, которая представляет собой укороченные шасси нынешней 7 серии. Двигатели тоже взяты у 5 серии: это будут слегка переделанные современные шестицилиндровые бензиновые и дизельные агрегаты, а также бензиновые V8. В том числе планируются трехлитровые бензиновый 630i и дизельный твин-турбо 635d. Новинка получит 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию и старт-стопную систему.

Баварцы сокращают сроки выхода М-моделей, и новая М6 не исключение — продажи стартуют в начале 2011 года. Ожидаются серьезные изменения в подкапотном пространстве: в частности, на смену V10 придет новый V8 твин-турбо.

Седан Dodge Charger следующего поколения

Ситуация с автомобилями концерна Chrysler запутанная.

Оно и понятно: как в подобном случае судить о том, будут ли выпускаться Chrysler Sebring и Dodge Avenger? Не сделают ли из них одну модель? А вот насчет нового седана Dodge Charger все решено: он будет. Как-никак бывший глава американского концерна Боб Нарделли и нынешний босс Фиата Серджио Маркионне обещали.

По-видимому, автомобиль разработают на модернизированной платформе LX с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади. Среди моторов ожидаются V-образная «шестерка» Phoenix 3.6 (280 л.с.) с непосредственным впрыском и две «восьмерки» — Hemi 5.7 (около 360 сил) и Hemi SRT 6.4 (440). Возможно, компанию им составит «экспортный» трехлитровый двигатель V6. Со всеми агрегатами сочетается одна коробка — пятиступенчатый «автомат» W5A580.

Чарджеру полностью переделают интерьер, у него будут новое оборудование и более функциональная мультимедийная система. Производство свежего Доджа, вероятно, стартует в ноябре 2010 года на заводе в Брамптоне (Канада), где также пропишутся новый Chrysler 300C и Alfa Romeo 169.

Профсоюз Opel призвал к забастовке

В ответ на решение концерна General Motors не продавать компанию Opel канадско-российскому консорциуму Magna-Сбербанк профсоюз немецкого автопроизводителя призывает рабочих европейских заводов устроить забастовку.

Как сообщается в заявлении руководителя профсоюза Opel Клауса Франца (Klaus Franz), предупреждающие акции протеста начнутся в четверг, 5 ноября. Единственными, кто поддержал решение General Motors, стал профсоюз Opel в Великобритании. При этом министр бизнеса и предпринимательства страны Питер Мандельсон выразил надежду на то, что подобный шаг пойдет на пользу местным заводам Vauxhall. Отметим, что ранее все рабочие Opel выступали за продажу предприятия и были готовы пойти на сокращение расходов на персонал в размере 265 миллионов евро, однако лишь в том случае, если сделка по продаже Opel завершится в пользу Сбербанка и Magna.

В настоящее время с критикой в адрес GM выступила канцлер Германии Ангела Меркель, назвавшая это решение поражением, премьер-министр федеральной земли Гессинг Роланд Кох, считающий, что продажа Opel канадско-российскому консорциуму — это самый оптимальный путь по выводу компании из сложной финансовой ситуации, и власти Бельгии, где расположен один из заводов немецкого автопроизводителя.

Российское правительство в свою очередь не выразило сожаления о намерении GM сохранить Opel. Как отметил вице-премьер РФ Александр Жуков, сейчас у России много проблем с собственным автопромом, поэтому о том, что Opel останется в собственности американского концерна жалеть не стоит.

Решение о сохранении Opel в составе концерна GM было принято советом директоров в ночь на среду, 4 ноября. Руководство американской компании объяснило такой шаг улучшившимся финансовым положением Opel и его важной ролью, которую немецкая фирма играет в стратегии GM. Ранее предполагалось, что после завершения сделки по продаже Opel Сбербанк и Magna получат 55 процентов акций компании, профсоюз — 10 процентов, а GM сохранит за собой 35-процентный пакет ценных бумаг.

Suzuki называет стоимость Kizashi

Автомобиль, продажи которого в скором времени начнутся в США, будет стоить там менее 20 000 долларов в минимальной комплектации и 24 000 долларов в максимальной.

Suzuki Motor публикует подробности комплектаций и ориентировочную стоимость модели Kizashi. Компания также разъясняет, каким образом автомобиль будет позиционироваться на рынке и кого Suzuki  видит среди основных покупателей. К

Kizashi станет прямым конкурентом главным бестселлерам в данном сегменте — Toyota Camry и Honda Accord. Помимо этого, компания рассчитывает привлечь внимание тех, кто желает приобрести среднеразмерный седан со спортивным характером (например, Acura TSX, VW Passat CC или BMW 3), но по финансовым соображениям пока не может этого сделать. Kizashi — именно для них.

На момент выхода Kizashi на рынок единственным предлагаемым двигателем станет 2,4-литровый бензиновый мощностью 185 л.с. при 6 500 об/мин в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. При выборе вариатора максимальная мощность того же двигателя составит 178 л.с. при 6 000 об/мин. Доступен передний привод или отключаемый полный. В переднеприводной версии с «механикой» Kizashi разгоняется до 100 км/ч за 7,5 с.

Автомобиль предложат в четырех комплектациях: S, SE, GTS и SLS.  В версии S стоимость автомобиля составит менее 20 000 долларов США (точная сумма не называется), а в максимальной SLS — чуть более 24 000.

В базовое оснащение Kizashi (передний привод, 6-ступенчатая МКПП) включены система запуска двигателя кнопкой, автоматический двухзонный климат-контроль, система динамической стабилизации и 8 подушек безопасности.

В версии SE появляется вариатор, 17 дюймовые легкосплавные колеса с шинами размерности 215/55, электропривод регулировок водительского кресла в 10 направлениях с памятью на 3 положения, круиз-контроль, обшитый натуральной кожей руль.
 
Комплектация GTS доступна как с «механикой», так и с вариатором. В последнем случае устанавливаются подрулевые переключатели фиксированных передач. Колеса уже 18-дюймовые, а размерность шин — 235/45. Есть также противотуманные фары, люк в крыше, аудиосистема Rockford Fosgate мощностью 425 Вт.

В топ-версии SLS появляется полностью кожаный салон, датчики дождя и парковочные сенсоры, электропривод регулировок кресла переднего пассажира, трехступенчатый подогрев передних кресел, система дистанционного открывания дверей гаража Home Link.