Архивы за Октябрь, 2018

Кабриолет Aston Martin от ателье Wheelsandmore

Портфолио немецкой конторы Wheelsandmore количеством брендов не поражает. Зато в списке постоянных клиентов львиную долю занимают элитные марки — Bentley, Ferrari, Lamborghini и Aston Martin. К последнему относится новейшая работа тюнеров — DB9 Volante.

Элегантному британскому кабриолету немцы идеально подобрали скромный аэродинамический обвес, дополнили образ спойлером на крышке багажника и 20-дюймовыми легкосплавными дисками Kahn RS-V. Вкупе с укороченными пружинами, отнимающими у клиренса 25 мм, Volante выглядит отлично.

И ехать должен быстрее. По крайней мере, специалисты из Бесвайлера констатируют, что благодаря новым софту и воздушному фильтру шестилитровый шедевр V12 прибавил 60 сил (до 530) и 68 Н•м (668). За доработку двигателя придется выложить 12 200 евро, включая выпускную систему со спортивным катализатором. А все остальное оценивается примерно в 30 000 евро.

Четыре самых стильных авто года

Автомобильное сообщество в ожидании появления очередного самого красивого автомобиля года.

Победитель премии World Car Design of the Year будет объявлен на международном автосалоне в Нью-Йорке 1 апреля, а тройка лидеров станет известна на мотор-шоу в Женеве 2 марта текущего года. Пока же авторитетное жюри отобрало четырех претендентов на звание самого-самого. В финал конкурса на лучший дизайн года прошли Chevrolet Camaro, Citroen C3 Picasso, KIA Soul и гибрид Toyota Prius. Отметим, что это уже четвертый раз, когда в число финалистов попадает модель французской марки Citroen. А в 2006 году C4 был признан лучшим и получил премию World Car Design of the Year.

В этом году в конкурсе приняли участие 30 моделей, которые были номинированы 59 членами жюри, представляющими 25 стран мира. Для того чтобы получить звание автомобиля с лучшим дизайном года, модель должна отличаться не только стильной внешностью, но и инновациями.

Шорт-лист премии составляли пять ведущих дизайн-экспертов мира: Масацугу Аримото (Япония), Сильвия Баруффальди (Италия), Гернот Брахт (Германия) — бывший дизайнер Renault, Сэм Ливинстоун (Великобритания) — бывший дизайнер японского офиса Mazda и Том Матано (США).

Напомним, что в прошлом году самым стильным был назван культовый итальянский компакт-кар FIAT 500, победителем 2008 года стало спортивное купе Audi R8, в 2007-м награда досталась купе Audi TT, а в 2006-м — уже упомянутому Citroen C4. Премия World Car Design of the Year вручается в рамках конкурса «Всемирный автомобиль года» — World Car of the Year Award (WCOTY), учрежденного в 2003 году и стартовавшего в январе 2004 года, а премия за лучший дизайн стала вручаться с 2006 года.

Новая Audi A8 получит четыре цилиндра

Судя по всему, официальная презентация совершенно нового поколения флагманской Audi A8 состоится уже совсем скоро – модель собираются показать в январе на автосалоне в Детройте.

К сожалению пока информации об этом автомобиле не слишком много, а жаль. Ведь, судя по всему, новая A8 по количеству всевозможных «наворотов» сможет превзойти своих главных конкурентов Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии. Пока говорить о том, какие системы безопасности и комфорта получит «восьмерка», еще рано. Эта информация держится в строжайшей тайне. Однако в прессу уже просочились данные о двигателях Audi A8. Вернее об одном двигателе, но зато каком. Речь идет о четырехцилиндровом агрегате. Да-да, похоже, что именно A8 станет первым в 21 веке автомобилем представительского класса, который начнут оснащать мотором с четырьмя цилиндрами.

По предварительным данным, A8 получит дизельный мотор объемом 2,0 л с двойным турбонаддувом, который будет выдавать 200 л.с. (на сегодняшний момент самые скромные дизельные A8 имеют шестицилиндровый мотор объемом 3,0 л, 233 л.с.).

Разумеется, помимо 4-цилиндрового дизеля новая Audi A8 получит и другие агрегаты. В том числе и могучий V10 объемом 5,2 л (его ставят на версию S8). Также немцы не откажутся от 4,2-литрового V8, но этот мотор подвергнется серьезной модернизации — его мощность превысит 400 л.с. (сейчас 350 л.с.), а сам силовой агрегат получит систему автоматического отключения четырех цилиндров при движении с небольшой скоростью. Это позволит значительно экономить топливо в городе. Что касается двигателя V12, то его объем должен вырасти с 6,0 до 6,5 л. Соответственно, увеличится и мощность — с 450 л.с. до 500-520 л.с.

VW Golf подвергся легкому тюнингу в ателье MTM

Volkswagen Golf VI машина приятная — хорошо выглядит, прекрасно управляется и с некоторыми моторами недурно тянет, однако тюнерам такие отзывы все равно что инструкция к действию. Изучаем, что получилось у немецкого ателье МТМ с «шестым» Гольфом GTD.

При беглом осмотре кажется, что получилось у них лишь наклейки со своей символикой приклеить на борта автомобиля да стоковые колеса заменить на 19-дюймовые производства Bimoto. Других внешних изменений мы, признаться, не замечаем. Обвеса никакого нет, вопиющих спойлеров на крыше тоже. Может, конечно, оно и к лучшему, ведь редко у кого получается сделать лучше чем было придумано огромным штатом дизайнеров на заводе изготовителе. Однако оригинальности владельцу автомобиля такой подход явно не принесет — простите, но родные колеса поменять на понравившиеся можно даже собственноручно.

А вот чего самому в гараже не сделать, так это апгрейд двигателя да еще и дизельного. Поэтому если прыти 170-сильного TDI, устанавливаемого на Golf GTD, вам не хватает, то в ателье МТМ заехать стоит. Ведь местные спецы приготовили набор тюнинга, повышающий его отдачу до 205 лошадиных силы, а величину максимального крутящего момента с 350 до 385 Нм. Максималка после этого подрастет с 222 до 230 километров в час. Как изменится динамика разгона до сотни, не сообщается. Напомним, базовая версия автомобиля разменивает первую сотню за 7,8 секунды. Стоит такое удовольствие в Европе 800 евро.

Кстати, если решитесь ехать на тюнинг мотора в МТМ, не забудьте взять денег с запасом. Поскольку местные менеджеры, наверняка, предложат вам еще установить заниженную на 30 миллиметров подвеску (250 евро), спортивную выхлопную систему (от 1700 до 2300 евро) и заменить стандартные тормоза на машинки и диски Brembo (от 3500 до 4500 евро).

В McLaren F1 построили компактный электромобиль

Официальный дебют компактного электрокара Т.27 состоится только в ноябре этого года.

Однако компания известнейшего конструктора Гордона Мюррея обнародовала техническую информацию о своей новой разработке уже сейчас.

Англичанин Гордон Мюррей знаменит не только своей деятельностью в «Формуле-1», где его команды пять раз становились обладателями чемпионских титулов — широко известна также его работа по созданию уникальных автомобилей McLaren F1 и Mercedes-Benz SLR McLaren. Однако в 2005 году он резко сменил формат: первым детищем компании Gordon Murray Design Limited стал ультракомпактный сити-кар Т.25 с бензиновым мотором, центральным расположением руля и уникальной системой дверей.

Нынешний электромобиль Т.27 — это модификация модели Т.25 с альтернативной силовой установкой. В компании говорят, что электромотор мощностью 25 кВт разгоняет компактную машинку до 100 км/ч за 15 секунд, а максимальная скорость Т.27 составляет чуть более 100 км/ч. С использованием 12-киловольтного комплекта литий-ионных батарей электрокар может проехать на одной зарядке 160 километров. Заявлено, что Т.27 на сегодня является самым экономичным электрокаром — он потребляет на 29% меньше энергии, чем электро-Smart и на 36% менее прожорлив, чем Mitsubishi iMiEV.

По мнению Гордона Мюррея озвученному на пресс-ланче в Королевском автомобильном клубе в Лондоне, конструировать экологически чистые автомобили ничуть не проще, чем болиды «Формулы 1». Разработчик намерен продемонстрировать свой потенциал в ноябре, в рамках гонки RAC Future Car Challenge — в этом заезде по маршруту Брайтон-Лондон участвуют только экологически чистые автомобили или машины с предельно низким уровнем выбросов.

Audi TT RS от немецкого ателье Pogea Racing

Список тюнинг-ателье, пытающихся добавить пару-тройку резвых лошадей спортивному купе Audi TT RS, растет и ширится с каждым днем.

Недавно к нему примкнула  и  Pogea Racing, малоизвестная тюнинг-фирма из городка Маркдорф на юге Германии. Она предлагает две ступени увеличения мощности, созданные для покупателей, различающихся по толщине кошельков и аппетитам. Low-end версия обеспечит увеличение мощности до 367 л.с и крутящего момента до 519 Нм . Более производительная версия поднимет мощность двигателя еще больше — до 420 л.с. и 600 Нм. Для сравнения — мощность стокового TT RS составляет 335 л.с. и 450 Нм крутящего момента.

Полная информация пока не доступна, но известно, что в каждом из комплектов компания использовала новую полную выхлопную систему с управляемыми клапанами и спортивными катализаторами. Стоимость пакета тюнинга Pogea Racing TT RS стартует  с 1099 евро, к ней  может быть прибавлена весьма ощутимая стоимость гарантии.

Startech поработало над Land Rover Freelander

Немецкое тюнинг-ателье Startech доработало Land Rover Freelander.

Кроссовер получил новый передний бампер, в который вписаны светодиодные фонари дневного света. Задний бампер тоже изменился: в нем аккуратно разместились хромированные патрубки выхлопной системы. Freelander от Startech поставили на 20-дюймовые легкосплавные диски. Специалисты ателье не оставили без внимания и салон автомобиля. Кресла, элементы торпедо и дверных карт отделаны изысканной кожей, также в интерьер можно добавить оригинальную ручку КПП и стояночного тормоза.

Nissan потратит $1,4 миллиарда на производство электромобиля

Компания Nissan получила от правительства США 1,4-миллиардный займ на запуск в массовое производство первого электрокара Nissan — Nissan Leaf.

Об этом сообщается в совместном пресс-релизе японского автопроизводителя и Департамента энергетики США. Этот займ является частью национальной программы по стимулированию разработки и запуску в производство экологически чистых моделей, которая была одобрена Конгрессом США еще в 2007 году. Общий бюджет этой программы составляет 25 миллиардов долларов.

Компания Nissan планирует потратить 1,4-миллиарда долларов на модернизацию завода в Теннеси, на котором во второй половине 2010 года начнется сборка модели Leaf. Этот автомобиль планируется выпускать тиражом в 150 тысяч экземпляров в год, а в продаже новинка должна появиться уже в декабре текущего года.

Машина оснащена 109-сильным электромотором, питающемся от комплекта литий-ионных батарей и приводящим в движение передние коелса. Запас хода автомобиля равен 160 километров, а полная зарядка аккумуляторов от обычной домашней розетки занимает около восьми часов. Максимальная скорость Leaf — 140 километров в час.

Помимо Nissan воспользоваться правительственными деньгами смогут компании Ford, которая получит 5,1 миллиарда долларов под запуск в производство 13 экологически чистых моделей, и компания Tesla, занимающаяся производством электромобилей — ей достанется около 500 миллионов долларов.

Ателье JE Design близко к завершению работ над Seat семейства Leon

После обновления испанцами Leon в прошлом году, немецкие тюнеры из JE Design уже успели приложить руки к хэтчбеку Seat Leon в гражданской модификации и подогретой Cupra.

Стало быть остались без внимания версии FR и Cupra R. Однако первая уже на подходе — готовую машину ателье покажет 28 ноября. Случится это в рамках европейской аналога американского тюнинг-шоу SEMA — Essen Motor Show. Особых откровений от доработанных FR ждать не стоит — внешность хэтчбека в стоковом исполнении практически идентична гражданским Leon, поэтому от них же будут стоять и обвес по периметру кузова. Нового в списке косметических доработок лишь поднимающиеся вверх двери на манер автомобилей Lamborghini. Стоимость таких дверей в Европе составит порядка 1500 евро.

Техническая сторона «испанца» по традиции JE Design претерпела минимальные изменения. Подвеску перенастроили на более жесткий и низкий лад, установив новые пружины, занижающие клиренс хэтчбека на 35 миллиметров, и другие амортизаторы. Вместо штатных колес с 17-дюймовыми дисками в соответствующие ниши пристроили 19-дюймовые.

Доработку моторов, опять же таки по традиции, ограничили заменой блоков управления. После этого количество лошадиных сил подрастет до 270 и 204 соответственно, а величина максимального крутящего момента прибавит 75 Нм до 355 на бензиновом и 30 Нм до 380 на дизельном моторах. Время разгона 0-100 километров в час бензиновых FR улучшится с 7,1 до 6,2 секунды, дизельных — с 8,2 до 7,6 секунды.

Общая стоимость доработок автомобилей, пожирающих высокооктановое топливо, для жителей Европы составит 12 652 евро, любителям тяжелых фракций (дизеля) на сто евро меньше — 12 552 евро.

Новое поколение Infiniti QX56 покажут в марте

Компания Nissan официально подтвердила свои планы по презентации на моторшоу в Нью-Йорке, которое откроется 31 марте текущего года, полноразмерного внедорожника Infiniti QX56 нового поколения.

В продажу на американском рынке автомобиль поступит летом. Как сообщалось ранее, новинка будет построена на той же платформе, что и предшественник, станет оснащаться тем же 5,6-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем (возможно, для Infiniti QX56 следующего поколения он будет форсирован с 325 до примерно 400 лошадиных сил), однако получит совершенно новый дизайн кузова.

Судя по опубликованным ранее шпионским фото, у внедорожника появятся другие фары головного света, иной капот и решетка радиатора, а также вентиляционные прорези в передних крыльях. В прошлом году компания Nissan прекратила производство нынешнего Infiniti QX56 и Nissan Armada, на базе которого построен внедорожник люксового подразделения, на своем предприятии в Миссисипи. Это было сделано из-за того, что автомобиль нового поколения планируется поставлять на мировые рынки с завода в Японии.

Помимо этого, Nissan и Infiniti сообщили о своих планах по выводу в ближайший год на рынок других новых моделей. Среди них Infiniti M следующего поколения (мировые продажи начнутся весной), специальная версия спорткара Nissan 370Z, субкомпактный кроссовер Nissan Juke (появится в сентябре), замена минивэну Nissan Quest, электрокар Nissan Leaf и некая новая модель Infiniti, которая станет оснащаться гибридной или электрической силовой установкой. Возможно, это будет компактная машина, способная конкурировать с BMW 1-Series и Audi A3.