Архивы за Ноябрь, 2018

Автомобильных воров будут ловить «на живца»

Полиция Ванкувера во время зимней Олимпиады будет бороться с автомобильными ворами при помощи «подставных» автомобилей, оборудованных системами видеонаблюдения.

По словам представителей полиции, в таких автомобилях, которые планируется расставить на 22-х официальных «перехватывающих» парковках олимпийских игр, на видных местах будут «оставлены» фотоаппараты и ноутбуки с невидимой маркировкой, нанесенной по технологии Microdot DNA. В полиции уверены, что такие машины непременно привлекут внимание автомобильных воров.

По предварительным оценкам, ежедневно в Ванкувер будет приезжать до 250 тысяч человек, большинство из которых оставят свои машины на временных парковках.

Как отмечают сотрудники полиции, «подставные» автомобили — очень действенный способ борьбы с автомобильными ворами. Благодаря этому методу количество краж в 2009 году снизилось примерно на 15 процентов, а по сравнению с 2003-м годом — почти вдвое.

Ferrari предлагает широкий диапазон цветов

Классический красный цвет стал традицией после того, как в 1960-е годы в Формулу 1 были введены спонсорские раскраски.

В начале 90-х годов лишь 15% клиентов Ferrari отказались от классического цвета в пользу какого-нибудь другого. Об этом пишет источник 4wheelsnews.

Но похоже, что традиция постепенно меркнет, поскольку сегодня Ferrari предлагает широкий диапазон цветов. И результат очевиден: только 45% Ferrari остались верны обычаю. И что еще интереснее: у клиентов есть возможность предоставить цветовой образец, с которого будет скопирована краска.

С 2004 года Ferrari занимается специальным исследовательским проектом, нацеленным на расширение цветовой гаммы. Благодаря этому проекту можно будет удовлетворить крайне изощренные и разнообразные просьбы капризных клиентов. Сочетая передовые технические приемы нанесения краски и бесценные материалы, восстановленные из архивов компании, Ferrari теперь может предложить уникальный каталог из 10 эксклюзивных исторических цветов, на создание которых вдохновили классические модели 50-60-х годов.

В Токио дебютировал концепт Toyota Mark X G Sports

Компания Toyota показала на Токийском автосалоне концепт спортивной версии популярного в Японии седана Mark X.

Модель под названием G Sports оснащается 3,5-литровым V6 мощностью 318 л.с., передающим равный 380 Нм крутящий момент на заднюю ось посредством шестиступенчатой автоматической КПП. Для улучшения управляемости в задний бампер концепта встроен диффузор, а на срезе багажника появился дополнительный спойлер. Охлаждение обеспечивают воздухозаборники на передних крыльях.

Интерьер Mark X G Sports отличают спортивный руль с углепластиковыми вставками, сиденья-«ковши» от Recaro, высококлассная аудиосистема. Согласно пресс-релизу Toyota, эта модель, продажи которой начнутся в середине 2010 года, будет входить в совершенно новую линейку G Sports. К ней относится и дебютировавшая в Токио спортивная версия Toyota Prius, о которой мы сообщали ранее.

ГАИ увеличит количество Визиров

В 2010 году на украинских дорогах возрастет количество измерителей скорости Визир. Об этом сообщил начальник Департамента Государственной автомобильной АИ МВД Украины Сергей Коломиец.

По его словам, модернизованные Визиры уже прошли сертификацию. Напомним, в сентябре министр внутренних дел Украины Юрий Луценко пообещал, что в ближайшее время на дорогах Украины появится усовершенствованный измеритель скорости Визир, который будет работать только в автономном режиме.

Ранее водители заявляли, что Визир часто допускает существенные ошибки при фиксации скорости. Кроме того, по данным СМИ, адвокаты Национальной правовой палаты считают, что устройство Визир не отвечает требованиям законодательства Украины. Технические возможности прибора не позволяют применять его инспектору ГАИ как исключительное доказательство правонарушения.

Государственное предприятие Гостехстандарт подтвердило, что устройство Визир может использоваться сотрудниками Госавтоинспекции для установления скоростного режима транспортного средства.

Jaguar XF проехал 1312 километров на одном баке

Обновленный седан Jaguar XF преодолел расстояние от Бирмингема (Великобритания) до Мюнхена (Германия) на одном баке. Без дозаправки автомобиль проехал 1312 километров, потратив около 64 литров топлива.

Средний расход машины составил 4,9 литра на сто километров пробега, что всего на четыре десятых литра больше паспортных характеристик.

Для поездки использовался Jaguar XF, оснащенный новым 2,2-литровым четырехцилиндровым дизелем, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой «старт-стоп». Этот мотор, пришедший на смену устаревшему 2,7-литровому турбодизелю V6, развивает 190 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. По данным производителя, седан с новым двигателем способен ускоряться до «сотни» за восемь секунд. Максимальная скорость машины составляет 225 километров в час.

За рулем «Ягуара» во время пробега находился независимый испытатель Дэвид Мэдгвик, а его штурманом был Александр Мэдгвик. На финише маршрута, в Мюнхене, автомобиль встречал главный программный инженер проекта XF Энди Уайман.

Седан XF с 2,2-литровым дизелем на европейском рынке присоединится к гамме модели в сентябре текущего года.

Nissan представляет европейскую версию нового GT-R

Nissan представляет европейскую версию спорткара GT-R 2011 модельного года.

Вслед за выпуском модернизированной версии GT-R на внутренний рынок Японии, Nissan Motor делает аналогичные шаги в отношении европейского GT-R. Автомобиль претерпел некоторые технические изменения, призванные повысить его потребительские качества, в первую очередь комфорт для пассажиров и управляемость.

В передней подвеске изменена жесткость пружин и амортизаторов для повышения комфорта, а задней наоборот, повышена жесткость для большей устойчивости в поворотах. Перенастроена работа автоматической трансмиссии. Целью было улучшение управляемости при резком сбросе скорости. Переключение с шестой передачи на пятую происходит позже, а с 4 на 3 и с 3 на 2 раньше. Алгоритм перехода с 2 на 1 остался без изменений.

Дополнительные воздухозаборники появились для направления воздушного потока,  охлаждающего АКПП, а также увеличен диаметр патрубков, идущих на масляный радиатор. Цель — исключить перегрев трансмиссионного масла при активной езде. Усилена конструкция привода передачи крутящего момента на переднюю ось, так как в определенных режимах (при большой загрузке) отмечалась вибрация.

Помимо этого изменен баланс распределения тормозных усилий в сторону задней оси. Задние тормозные механизмы получили дополнительные  дефлекторы, направляющие  поток воздуха для охлаждения. Изменение баланса тормозных усилий, утверждает компания, положительно отразится на управляемости на сухом покрытии. Конструкция задних тормозов доработана также с целью снижения шумов, утверждает производитель.

В салоне единственным заметным невооруженным глазом изменением стало появление серебристой окантовки спидометра и тахометра. Компания сообщает, что улучшена шумоизоляция задней части салона, что повысить комфорт задних пассажиров.Также установлена новая фирменная мультимедийная система с жестким диском на 40 Гб.

Двигатель автомобиля — 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом — модернизирован на предмет соответствия экологическому стандарту Евро5. Теперь, утверждает Nissan Motor, требования стандарта полностью выполняются без ухудшения каких-либо характеристик двигателя, по крайней мере, мощность и крутящий момент сохранены на прежнем уровне.

Шумахер показал шестое время на тестах в Хересе

По итогам второго дня тестов Формулы-1 в испанском Хересе Михаэль Шумахер, впервые севший за руль болида Mercedes на этой тестовой сессии, показал лишь шестое время: 1:21.083.

Пока это медленнее, чем результат, продемонстрированный накануне напарником Шумахера по команде Нико Росбергом (1:20.927). Лучшее время в четверг продемонстрировал Камуи Кобаяси на болиде Sauber: его результат — 1:19.950. Второй и третий результат — у Себастьена Буэми (Toro Roso) и у Дженсона Баттона (McLaren). Замкнули первую пятерку Нико Хюлькенберг (Williams) и Витантонио Льюицци (Force India).

Фернандо Алонсо, привыкающий к болиду Ferrari, проехал чуть медленнее Шумахера (1:21.424), а напарник россиянина Виталия Петрова по команде Renault Роберт Кубица отстал от лидера на две секунды (1:22.003). Замкнули таблицу результатов Марк Уэббер (Red Bull) и Тимо Глок (Virgin), проигравший Кобаяси десять секунд.

Тестовая сессия в Хересе продлится еще два дня, в один из которых за руль болида Renault должен будет вновь сесть Виталий Петров. Накануне он продемонстрировал лишь восьмой результат, проиграв Нико Росбергу четыре с половиной секунды.

1. Кобаяси Sauber 1:19.950s
2. Буэми Toro Rosso 1:20.026s +0.076
3. Баттон McLaren 1:20.618s +0.668
4. Хюлькенберг Williams 1:20.629s +0.679
5. Льюицци Force India 1:20.754s +0.804
6. Шумахер Mercedes 1:21.083s +1.133
7. Алонсо Ferrari 1:21.424s +1.474
8. Кубица Renault 1:22.003s +2.053
9. Уэббер Red Bull 1:22.043s +2.093
10. Глок Virgin 1:29.964s +10.014

Mitsubishi в подробностях расписала новый компактный кроссовер RVR

Продажи маленького «проходимца» Mitsubishi ASX в Европе стартуют вскоре после его женевского дебюта.

А вот праворульную версию, модель RVR, в Японии начнут продавать гораздо раньше — в конце февраля. Местные дилеры марки уже получили детальное описание комплектаций и снимки машины. И разумеется, фотографии мигом попали в Сеть.

Пожалуй, самая интересная часть японской брошюры — страницы, на которых показан интерьер кроссовера. Однако ничего принципиально нового мы здесь, к сожалению, не увидели: по большей части это пазл, составленный из элементов других моделей Mitsubishi. Руль и блок климата — лансеровские, а сиденья, приборный щиток и селектор управления режимами трансмиссии такие же, как у освеженного «большого брата» Outlander XL, и далее по списку.

Что же до оснащения, то в Японии для модели предусмотрено восемь цветов кузова, дополнительно можно заказать панорамную крышу. У грядущего «эр-ви-эра» будут система запуска двигателя кнопкой, регулируемый по наклону и вылету руль, мультимедийная система со встроенным жестким диском, а также складная спинка заднего дивана, разделенная на три части.

Уточнили японцы и некоторые параметры автомобиля. Так, длина и ширина кроссовера равны 4295 и 1770 мм соответственно, длина колесной базы — 2670 мм, дорожный просвет — 195 мм, а снаряженная масса — 1360 кг. Вместимость багажника за спинами задних пассажиров составляет минимум 419 л. Колеса в базе 16-дюймовые, с шинами типоразмера 215/65.

Forbes: Лучшие в мире автомобили класса люкс

Благодаря своим исключительности, конструкции и дизайну эти машины считаются особенными, пишет Ханна Эллиот.

Боб Дойч, 60-летний антрополог, 40 лет назад первым тестировал Maserati Quattroporte по Каннскому побережью. Сегодня он до сих пор не может пройти мимо демонстрационного зала Maserati без того, чтобы не зайти и не купить одну из моделей этой марки.

«Прежде всего, кожу в салоне нельзя сравнить ни с чем, к чему я когда-либо прикасался. А я и до этого трогал не мало хорошей кожи. Но она не такая, как в Maserati, — говорит Дойч. — Особенность моделей Mercedes — это их конструкция. Особенность Maserati Quattroporte — это реакция на нее — О мой Бог, я чувствую себя как растаявший шоколад».

Не один Дойч питает страсть к люксовым авто. В прошлом месяце производители роскошных машин пострадали от относительно небольшого, по сравнению с сентябрем 2008-го, 13%-го снижения уровня продаж. И пока спрос на супер люксовые автомобильные марки (Bentley, Lamborghini, Maybach) снизились на 31%, на Rolls-Royce он поднялся на 37%. Porsche (на 7%) и Ferrari (на 52%) тоже не отстают.

Это не удивляет Дойча: люди, которые приобретают эти авто, просто не позволяют небольшим продажам стоять на их пути, — говорит он. Сейчас бездумное коллекционирование заменилось жаждой уникальности. И состоятельные люди могут получить ее — а в придачу власть и престиж — от неслыханного доселе количества автопроизводителей.

Для того, чтобы показать уникальность и шик некоторых топ люксовых авто, мы отметили модели, которые поступят в продажу в 2010 году и будут стоить более $100 тыс. Чтобы очутиться в этом списке, марки этих машин должны быть широко известны. Оставляя в центре внимания роскошь, мы пропустим те авто, которые походят больше на гоночный тип, такие как Aston Martin, Bugatti и Lamborghini. Но наш список все равно содержит множество наиболее известных моделей.

Все они соблазняют эксклюзивностью и неповторимостью. Например, Rolls-Royce Ghost. Бесшумный седан предлагает зонтики с тефлоновым покрытием, встроенные в переднюю дверь, панорамный люк, массажные сидения, освещаемый холодильник с бокалами и раскладным столиком.

Уэйн Кунг, представитель компании Rolls-Royce, говорит, что их отдел заказов «приправит» машину всем, чего душа пожелает, — можно даже заказать рисунок заката солнца на потолке в салоне купе Phantom.

«Мы на самом деле можем создать все, чего хочет покупатель: можем сделать небо такого цвета, какого оно было в день рождения вашего возлюбленного», — смеется он.

Ghost за 245 000 долларов поступит в продажу в апреле 2010-го.

Цены зависят не только от внешнего вида. Например, Bentley Continental Supersports за 275 000 долларов — самая быстрой и мощное детище Bentley.

Создатели этого авто использовали специальную трансмиссию, которая сглаживает переход между передачами. Алюминиевая передняя подвеска создает эффект приземленности при управлении автомобилем. И, легче, чем модель GT, на 110 кг, Supersports набирает 100 км за 3,7 сек.

«Этот автомобиль спокойный, невозмутимый, тихий», — говорит Стюарт МакКаллоу, член совета компании Bentley.

Porsche 911 Turbo Cabriolet за 145 000 долларов — менее шикарный, чем Bentley, но он немного быстрее. Он разгоняется до 100 км за 3,3 сек., а максимальная его скорость — более 310 км/ч. Дойч описывает управление этой машины, как опыт, который создает «долговечное желание».

«Состояние, о котором я сейчас говорю — с релаксацией и возбуждением одновременно — можно почувствовать только в трансе», — говорит Дойч.

Jaguar XJL Supersport за 115 000 долларов не такая выразительная, как модель 911, но компания возлагает большие надежды на линию XJ.

Автомобиль продолговатый, с двигателем V8 мощностью 510 лошадиных сил и панорамным люком, 20-дюймовыми литыми дисками, дисплеями на задних сидениях и кожаным салоном. Фасад автомобиля оснащен решеткой, в то время как вся остальная часть плавно опущена назад. Таким образом, создатели этой модели хотели произвести впечатление, как на молодежь, так и на уважаемых людей, которые изменили предпочтение маркам Mercedes-Benz и BMW.

Opel хочет прорваться на рынок компактных кроссоверов

К концу 2011 года компания Opel представит модель компактного европейского кроссовера.

Загадочная версия подобного автомобиля в «теле» минивэна Opel Meriva была недавно обнаружена фотошпионами на ненемецких трассах. Информацию о грядущей новинке немецкая фирма не разглашает. Очевидно, что в качестве платформы для автомобиля будет использовано шасси Opel Corsa, а также большинство узлов и агрегатов. Полный привод у маленького кроссовера будет такой же, как и у седана Insignia, то есть с муфтой Haldex четвертого поколения.

Под капотом автомобиля можно будет обнаружить новые бензиновые малолитражные турбодвижки с непосредственным впрыском топлива: 1.4 (140 л.с.) и 1.6 (180 л.с.). Кроме того, для кроссовера будут предложены два двухлитровых турбодизеля мощностью 128 и 158 «лошадей».