Izvestia73.ru

Архивы за Март, 2020

В чемпионате DTM участвовали Alfa Romeo, Audi, Mercedes-Benz, Opel и Volvo. Но вот фирма Porsche в мероприятии не засветилась. А могла бы. Тем более что берлинское ателье XTR CarChips успело соорудить купе Cayman S в духе немецких кольцевых гонок.

Новый кузов с расширенными передними и задними крыльями, бамперами и огромное регулируемое антикрыло — дорестайлинговый Cayman S превратился в настоящий болид. Образ дополнен гоночными дисками BBS и клиренсом, который уменьшен благодаря укороченным пружинам повышенной жесткости.

Впрочем, судя по двигателю, Porsche Cayman X-Wide на лавры гоночного автомобиля не претендует. Шестицилиндровый «оппозитник» 3.4 (295 л.с.) подвергся легкой модернизации: перепрошивка «мозгов» добавила 15 «лошадей». Но такая скромность временна: грядет 850-сильный монстр с системой двойного турбонаддува.

Максимальная скорость болида Porsche Cayman X-Wide составляет 285 км/ч — на десять больше, чем у стандартного Каймана S.

Сегодня, 25 января, на проспекте Григоренко напротив дома №21 в направлении проспекта Бажана на пешеходном переходе автомобиль Chevrolet Lacetti совершил наезд на женщину и двух детей.

Инцидент произошел около 11:00. По словам водителя Chevrolet, пешеходы внезапно выскочили перед машиной, которая двигалась со скоростью 20 км в час. По результатам экспертизы, тормозной путь составляет 20-25 метров. В результате аварии, женщину госпитализировали с закрытой черепно-мозговой травмой и множеством ушибов различной степени. Дети получили незначительные ушибы ног и также были госпитализированы.

Канадский производитель автокомпонентов Magna намерен потребовать от Porsche в качестве компенсации 400 миллионов евро за срыв контракта по производству автомобилей.

Porsche к 2012 году планировала перенести сборку моделей Cayman и Boxter с финского завода Valmet Automotive на австрийский завод Magna, расположенный в городе Грац, однако теперь руководство компании отказалось от этих намерений. Причиной изменения планов Porsche стало слияние с концерном Volkswagen, который в настоящее время покупает ателье Karmann и его сборочное предприятие в немецком городе Оснабрюк — по некоторым данным, сборка автомобилей Porsche может быть перенесена именно сюда. Однако Magna намерена потребовать компенсацию за ту работу, которая уже была проделана для организации производства машин на своем заводе, и уже готовит соответствующие документы.

На мощностях ателье Karmann начиная с 1968 года выпускались автомобили Audi, BMW, Chrysler, Ford, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, а также несколько моделей VW. Перенос сборки Cayman и Boxster на сборочное предприятие Karmann позволит загрузить конвейер этого завода и окажется более выгодным, чем организация производства на площадке Magna.

Купе Audi А1 поступит в продажу в конце 2010 года. Планируемая цена на этот автомобиль составит от 13 до 20 тысяч евро.

Новый A1 многое возьмет от Volkswagen Polo последнего поколения. Диапазон бензиновых двигателей начнется с 1.2-литрового агрегата мощностью 86 лошадиных сил. Также будет доступна турбо-версия этого «движка» — он будет развивать 104 л.с. Если 1.2 литра мало, можно будет выбрать 1.4-литровый мотор мощностью 122 л.с. Также, как и у его младшего брата, он будет иметь более мощный аналог, который выжмет 170 лошадей. Дизельные двигатели будут одинаковы по объему, но различны по мощности — 1.6-литровый мотор сможет выдавать 75, 90 и 105 «лошадей».

Спустя неделю после заявления о выпуске нового турбодизельного двигателя для Peugeot 308 CC компания объявила о намерении выпустить модель с турбированым бензиновым двигателем 1,6 л., мощностью 156 лошадиных сил.

На машину будет устанавливаться также новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Новый автомобиль придет на смену 308 СС с двигателем мощностью 140 л.с. и устаревшим четыреступенчатым автоматом. Как следствие, благодаря новому двигателю и трансмиссии, улучшились и скоростные показатели. Так, новая версия Peugeot 308 CC разгоняется с нуля до сотни за 9,8 секунды и развивает 211 км/ч «максималки». Снизились и аппетиты машины — теперь они составляют всего лишь 7,7 л/100 километров. Новая машина будет доступна в версиях SE и GT.

Этой зимой подорожают две наиболее популярные модели – Toyota Prius и Toyota Camry Hybrid. Цифры относятся к рынку США, однако роста стоимости Prius стоит ожидать и на других рынках.

Североамериканское подразделение Toyota Motor распространило краткое сообщение, в котором приводятся новые цены на самые популярные гибриды марки — Prius и Camry Hybrid. Обе модели становятся дороже, однако наиболее заметен рост именно для Prius.

В США Prius предлагается в четырех уровнях оснащения. Средний рост стоимости каждого составляет не менее 400 долларов. Так самая доступная версия гибрида — Prius I будет предлагаться за 21 400 долларов. Следующий уровень — Prius II стоит уже 22 800. Наиболее популярная комплектация Prius III предлагается за 23 800, а максимальная комплектация Prius IV теперь стоит 28 070 долларов. К указанным суммам в США стоит автоматически прибавить еще 750 долларов — это сбор за доставку автомобиля, кстати, для Prius он весьма высок, в сравнении с другими моделями аналогичных габаритов.

Что касается гибридной версии седана Toyota Camry, то ее стоимость вырастает, в среднем, на 250 долларов. В самой доступной комплектации автомобиль можно приобрести за 26 400 долларов.

Новые цены вступают в силу 24 января наступающего года для Prius и 1 февраля для Camry Hybrid. В отношении других гибридных моделей Toyota Motor, в частности кроссовера Highlander Hybrid, изменений, в сравнении с ранее объявленными ценами, пока не ожидается.

Британский производитель суперкаров Bentley, оказавшийся единственным производителем лакшери-сегмента, который принял участие в международном автосалоне в Детройте, привез на шоу спецверсию Continental.

Автомобиль Bentley Continental Series 51 назван в память о первом официальном дизайн-подразделении марки, основанном в 1950-х годах.Спецпакет доступен для любой модели из линейки Continental и включает в себя окраску кузова в эксклюзивные цвета. Салон отделан кожей трех цветов. Спецверсия оснащается 20-дюймовыми колесными дисками, а на передних крыльях красуются шильдики Series 51. Стоимость купе Continental GT с пакетом опций начинается в США от 192 750 долларов. 

Компания Skoda рассматривает возможность расширения гаммы двигателей кроссовера Yeti за счет 125-сильного 1,4-литрового бензинового турбодвигателя с непосредственным впрыском топлива.

Такой мотор будет предлагаться только для автомобилей с передним приводом, «механикой» или DSG. Как уточнил представитель российского отделения Skoda Тимур Алиев, окончательное решение о включении этого агрегата в линейку пока еще не принято и, следовательно, не известно появится ли он на машинах, продающихся на нашем рынке.

На данный момент у кроссовера Skoda Yeti в линейке бензиновых двигателей только два турбомотора — объемом 1,2 и 1,8 литра, которые развивают 105 и 152 лошадиные силы соответственно. Первый из них доступен только для автомобилей, оснащенных передним приводом и механической коробкой передач (в качестве опции — семиступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями). Самый мощный вариант Yeti предлагается с полным приводом и «механикой».

На автосалоне в Женеве компания Porsche обещает представить не только новое поколение модели Cayenne, но еще и свой первый гоночный гибрид.

Да-да, не удивляйтесь, гибридная силовая установка появится и на настоящем спортивном автомобиле, который будет называться Porsche 911 GT3 R Hybrid. По предварительным данным, такой автомобиль получит традиционный для Porsche оппозитный двигатель, объем которого составит 4,0 л, а мощность 480 л.с. Вместе с этим агрегатом будут трудиться сразу два электромотора, которые станут передавать свою мощность на передние колеса. При этом электродвигатели смогут выдавать порядка 160 л.с.

А управлять электромоторами будет сам водитель при помощи кнопок на руле — во время обгона он сможет за счет электродвигателей придавать дополнительное ускорение машине. Запаса аккумуляторов, которые будут накапливать энергию во время торможения, должно хватить для работы электродвигателей на полную мощность на протяжении 6-8 секунд. Этого должно хватить для обгона.

Количество всевозможных внедорожников и кроссоверов на наших дорогах растет огромными темпами. Одним из главных достоинств таких автомобилей считается система полного привода, принцип работы которой у разных моделей может существенно отличаться.

Все типы полного привода можно условно разделить на три основных: временно подключаемый (Part Time),  постоянный (Full Time) и автоматически подключаемый (On Demand Full Time).

Как эти системы работают, какие у них преимущества и недостатки можно узнать в статье АвтоПортала — «Полный и не совсем полный привод».