Izvestia73.ru

Архивы за Май, 2019

Чистые убытки шведского производителя грузовиков Volvo за девять месяцев 2009 г. составили 12,7 млрд шведских крон (1,24 млрд евро), тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль 11,36 млрд шведских крон (1,11 млрд евро).

Такие данные содержатся в распространенном сегодня отчете компании. Выручка Volvo Group за девять месяцев 2009 г. снизилась на 30% и составила 15,44 млрд евро против 22,07 млрд евро годом ранее. Операционные убытки за отчетные девять месяцев достигли 1,43 млрд евро по сравнению с операционной прибылью в размере 1,64 млрд евро за аналогичный период годом ранее.

Чистые убытки Volvo в III квартале 2009 г. составили 284 млн евро против чистой прибыли в размере 195 млн евро, полученных за аналогичный период годом ранее. Выручка компании за III квартал 2009 г. снизилась на 30,5% и составила 4,72 млрд евро против 6,79 млрд евро годом ранее. Операционные убытки за отчетный квартал достигли 320 млн евро, тогда как за III квартал 2008 г. компания получила операционную прибыль в размере 309 млн евро.

В Японии прошло вручение престижной премии Car of the Year (COTY), которая присуждается лучшему автомобилю по мнению компетентного жюри из автожурналистов.

В этом году, как и ожидалось, первый приз достался гибридному автомобилю Toyota Prius. Он набрал 10 баллов — больше всех претендентов. По традиции награда COTY вручается нескольким машинам. Второй приз достался гибридному автомобилю концерна Honda — седану Insight. Он набрал 7 баллов. Далее с 5 баллами идет Mercedes-Benz E-Class, затем — Alpha Romeo MiTo с двумя баллами. Замыкает круг последняя машина COTY — немецкий Volkswagen Golf (который с точки зрения немцев куда как лучше японских гибридов).

Крупнейшие фигуры автомобильного рынка с большим скептицизмом восприняли покупку голландской компанией Spyker шведского автопроизводителя Saab.

По мнению главного исполнительного директора Fiat SpA Серджио Маркионне, обе компании слишком малы, чтобы образовать прибыльный союз. «Мелкие игроки будут лишь продолжать мельчать, — прокомментировал он заключенную между General Motors и Spyker сделку. — Нельзя строить бизнес на мечтах и надеждах». Он напомнил, что оба участника нового альянса глубоко убыточны: Spyker с момента возрождения торговой марки в 2000 году ни разу не приносил прибыли и лишь в прошлом году потерял 8,7 млн евро, а Saab теряет деньги на протяжении последних десяти лет. Помимо этого, Saab и Spyker относятся к совершенно разным сегментам авторынка и имеют разный «вес» — в них работает 3400 и менее 100 человек соответственно.

Отметим при этом, что Fiat несколько раз пытался завладеть Saab. Первая попытка была предпринята еще в 1989 году, но тогда итальянский концерн уступил GM, который и приобрел сначала 50%, а потом и полный пакет акций компании. Последний раз Fiat предлагал объединить Saab со своим убыточным брендом Lancia в минувшем году. Это предложение было частью заявки Fiat на покупку Opel, но, как известно, эта сделка сорвалась.

К концу 2009 года в Украине будет продано около 163 000 легковых автомобилей и уже можно с уверенностью утверждать, что автомобильный рынок Украины находится на уровне рынка 2003-2004 гг.

Как отмечают в Группе компаний «АИС», к сожалению, в 2010 г. украинский автомобильный рынок продолжит падение — всего будет реализовано около 150 000 легковых автомобилей и порядка 12 000 единиц коммерческой техники.

Уходящий 2009 г. выдался нелегким для Украины в целом и для украинского автомобильного рынка в частности. В этом году его объем уменьшился на 74%.

Автомобильный рынок Украины. Итоги 2009 г.
По предварительным подсчетам, к концу 2009 г. будет продано около 163 000 легковых автомобилей. По сравнению с предыдущим годом, рынок упал на 74%, и сегодня находится на уровне автомобильного рынка Украины 2004 г. Наиболее популярными в этом году стали автомобили С- класса, на втором месте — автомобили класса В и SUV. Средняя цена автомобиля составила $19 044.

Рынок коммерческих автомобилей в 2009 г., по сравнению с предыдущим годом, упал на 67,5%, и составил около 12 500 автомобилей. Наибольшим спросом пользовались коммерческие автомобили с грузоподъемностью до двух тонн. Также в 2009 г. было продано около 2 000 автобусов и порядка 5 200 крупных грузовых автомобилей, что на 72% меньше, нежели было реализовано годом ранее.

Автомобильный рынок Украины. Тенденции 2009 г.
Как отмечает маркетинг-директор Группы компаний «АИС» Юлия Птицына:
Существует несколько первопричин, диктовавших условия развития автомобильного рынка в этом году. Эти же факторы повлияют на рынок в следующем году. Во-первых, существенно снизились все макроэкономические показатели. В первом квартале этого года падение ВВП достигло 20%. Объем строительства за 11 месяцев сократился почти вполовину, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, спрос на грузовую технику уменьшился. В среднем, номинальная заплата выросла на 5%, однако реальная заработная плата уменьшилась.

Во-вторых, практически исчез рынок кредитования — в 2009 г. он сократился на 96% по сравнению с предыдущим годом. Сегодня в кредит продается лишь 5% автомобилей. В начале года процентная ставка была очень высокой — до 27-30% годовых. Лишь к концу года она снизилась до 18-20% годовых. Но уже можно сказать, что финансовый рынок «оживает», банки предлагают новые кредитные программы, вернулись и беспроцентные кредиты.

Третьим фактором, повлиявшим на рынок в 2009 г, стала цена автомобилей. Тот оператор, кто предлагал минимальную цену на автомобили, сразу вырывался в лидеры. В этом году именно цена стала определяющей в выборе той или иной модели. Ситуацию подогревали и привлекательные ценовые предложения на автомобили, выпущенные в 2008 году.

Автомобильный рынок Украины. Прогнозы на 2010 год
Все факторы, влияющие на рынок в этому году, будут действовать и в следующем. Однако, автомобильный рынок, хотя и не продемонстрирует рост продаж, зато будет стабильным. Предварительный прогноз от Группы компаний «АИС» на 2010 г. — около 150 000 легковых автомобилей, что на 12% меньше, нежели в 2009 г. В следующем году бренды не будут часто перемещаться в общем рейтинге — все операторы рынка уже адаптировались к новым условиям, и будут предлагать реальные цены.

Также в 2010 г. будет реализовано около 12 000 коммерческих автомобилей, что соответствует итогам этого года. Существенно не изменится рынок тяжелых грузовых автомобилей и автобусов. По предварительным прогнозам, в 2010 г. будет продано порядка 5 000 единиц грузовой техники и около 1 800 автобусов.

Компания Wolf Racing, известная тем, что в конце 70-х годов прошлого века готовила к немецкому кузовному первенству DTM гоночные версии Ford Sierra, и участвовавшая в ралли в группе N, представила тюнинг-программу для «заряженного» хэтчбека Ford Focus RS.

В ателье предлагают увеличить мощность мотора автомобиля до с 300 до 360 лошадиных сил, а также установить дифференциал повышенного трения. Отдача 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя Ford Focus RS увеличивается за счет перепрограммирования блока управлением мотором и модернизации турбонагнетателя. Стоимость такой доработки составляет 1299 евро.

Кроме того, в спорт-пакет для «заряженного» хэтчбека входит установка укороченных пружин стоимостью 219 евро, новой регулируемой подвески (1299 евро), а также 20-дюймовые колесные диски, стоимостью 399 евро за штуку. Также в компании Wolf Racing предлагают различные наклейки на кузов, которые могут быть выполнены в одном из восьми цветов: сером, серебристом, синем, красном, оранжевом, желтом, черном или белом. Стоимость наклеек составляет 98 евро.

Премьера Ford Focus RS со спорт-пакетом от Wolf Racing состоится в конце ноября текущего года на моторшоу в Эссене, Германия.

Отметим, что ранее еще одно немецкое ателье — Loder1899 — также показала свою программу доработок для Focus RS. В нее входит увеличение мощности мотора до 345 лошадиных сил, заниженная на 35 миллиметров подвеска и фирменные 20-дюймовые колесные диски.

Корпорация General Motors готова сохранить контроль над своим европейским отделением в случае если власти Евросоюза заблокируют сделку по продаже Opel/Vauxhall консорциуму Magna-Сбербанк.

По словам информированных источников, руководство GM заинтересовано в скорейшей финализации сделки по продаже Opel, однако на случай неожиданностей в корпорации существует «план Б», согласно которому корпорация сохраняет контроль над германским брендом и подвергает его еще более глубокой реструктуризации, чем планировала Magna.

Гендиректор GM Фриц Хендернсон надеялся подписать соглашение о продаже Opel еще на прошлой неделе, однако вмешательство Еврокомиссии отложило закрытие сделки на неопределенное время.

В январе текущего года компания Audi стала единственным автопроизводителем в премиум-сегменте, объявившим, что планирует продать в 2009 году 900 000 автомобилей, то есть только на 10% меньше, чем в предыдущем.

В октябре 2009 года продажи Audi AG составили 82 750 автомобилей, что на 0,4% больше, чем год назад. В общей сложности с января по октябрь 2009 года марка продала более 787 900 автомобилей (в 2008 году — 844 724 автомобиля). В сравнении с прошлогодними показателями объем продаж сократился незначительно — на 6,7%, что ниже прогнозируемого уровня падения.

«Наши рыночные показатели оказались гораздо лучше, чем мы могли ожидать- говорит Петер Шварценбауэр, член совета директоров Audi AG, отвечающий за продажи и маркетинг. — Новый Audi Q5 стал самой успешной моделью. Модели семейства Audi A5 и Audi A6 тоже прекрасно продаются. Это позволяет нам скорректировать план продаж в сторону увеличения до 925 000 автомобилей в 2009 году».

За первые три квартала текущего финансового года доход Audi AG по ценным бумагам составил 5,4% (в 2008 году — 8%) — это лучший результат в автомобильной отрасли. С июля по сентябрь концерн Audi обеспечил выручку в размере 7,2 млрд евро, что на 14,9% меньше по сравнению с рекордным показателем предыдущего года (8,4 млрд евро). За этот временной промежуток чистая прибыль составила 348 млн евро, что на 54,2% ниже значения прошлого года (760 млн евро).

Ателье Dotz обратило внимание на Volkswagen Scirocco и, решив, что автомобилю не хватает выразительности, предложило свой тюнинг-пакет.

На Volkswagen Scirocco специалисты Dotz поставили большие 19-дюймовые диски, обутые в низкопрофильную резину. Также для автомобиля предложили боди-кит, включающий в себя: передний и задний фартуки, оригинальные накладки на пороги; появилась и спортивная выхлопная система Fox. Dotz Volkswagen Scirocco стал красивее не только внешне: интерьер его салона выполнен в цветовых гаммах Limited Edition. Подлокотник получил фирменный логотип Dotz. О приятном музыкальном сопровождение позаботилась магнитола Pioneer. Стоимость проекта тюнер не разглашает.

Уже в третий раз подряд присутствуя на автовыставке в Детройте, китайский автопроизводитель BYD Auto представил полностью электрический кроссовер E6, который должен завоевать американский рынок в ныненшнему году.

По-крайней мере, так планируют в компании. E6 получился 4,5 метра в длину, 1,8 в ширину и 1,6 — в высоту и рассчитан на пять седоков. Электромотор с приводом на передние колеса обладает мощностью 101 л.с. и выдает 450 Нм крутящего момента. В компании заявляют, что полного заряда батарей должно хватать на 330 км., и что зарядка может осуществляться от обычной розетки. Кроме того, BYD Auto утверждает, что кроссовер разгоняется от нуля до сотни меньше чем за 14 секунд и может развивать скорость 140 км/ч.

Неизвестно, насколько все приведенные данные окажутся правдой, однако очевидно одно — китайские производители четко понимают существующий тренд по созданию экологичных авто и пытаются не отставать от мировых тенденций.

Японский автопроизводитель Toyota отзывает в Северной Америке 110 тысяч пикапов Tundra 2000-2003 модельных годов.

Как сообщается на сайте NHTSA (Национальной администрации безопасности дорожного движения США), ремонт необходим автомобилям, эксплуатирующимся в холодных штатах Америки, где дороги посыпают солью: Коннектикут, Делавэр, Иллинойс, Индиана, Кентукки, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Нью-Гемпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вирджиния, Западная Вирджиния, Висконсин и округ Колумбия.

Проблема, из-за которой началась кампания по отзыву, заключается в непрочной конструкции крепления запасного колеса под днищем машины — металлическая рама, прижимающая запаску, со временем разъедается солью для посыпания дорог, вследствие чего колесо может отвалиться. Дилеры Toyota обещают заменить крепление бесплатно, а в случае отсутствия необходимых запчастей, будут приняты временные меры по перемещению колеса в багажник пикапа.

Отзыв пикапов Tundra начнется с 15 декабря 2009 года.

Ранее — в конце сентября — компания Toyota объявила о крупнейшем отзыве автомобилей в своей истории — автопроизводитель сообщил, что у 3,8 миллиона машин Lexus и Toyota необходимо заменить коврик для ног, расположенный перед передним сиденьем. В некоторых случаях коврик способен заблокировать педаль газа, что может привести к аварии. Стоимость этой кампании для Toyota составила 440 миллионов долларов.