5d302d6c

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Азотная установка механизм работы

Азотная установка – это особый комплекс оснащения, нужный для принятия азота из воздуха. В продуктовом газе, приобретенному при помощи азотных агрегатов, концентрация азота может добиваться значения 99,999 %. Это значение может также корректироваться без внесения каких-то полезных перемен. Если вас интересуют мембранные азотные установки, обратитесь на сайт kompressorov.ru. Здесь осуществляются поставки компрессорного оборудования по всей России.

Установка содержит такое оборудование, как:

Генератор азота, работающий с помощью безнагревной короткоцикловой адсорбции. Для работы азотного генератора необходим воздух, плотный и сухой, под давлением.

Компрессор, с технологией нескольких фильтров, нужных для выполнения чистки плотного воздуха от разных не нужных машинных частиц и элементов жидкости и масла.

Легкие ресиверы, размер которых выбирается в связи от того, какая мощность азотной установки. Ресивер гарантирует ослабление вибраций давления.

Конденсатоотводчик проводит основную чистку плотного сначала воздуха от разных частей.

Азотный ресивер, как дополнительное оборудование, служит для скопления продуктового азота.

Дожимающий компрессор, также включается в состав установки по мере надобности. Он необходим для того, чтобы после принятия азота, можно было выпивать им баллоны.

Азотная установка может входить в состав мобильной азотной установки. При помощи мобильных станций можно приобретать из воздуха азот в равнинных условиях, или даже в необычных погодных зонах. Необходимая чистота азота может ставиться в огромном спектре значений.

Установка вполне может быть адсорбционного, низкотемпературного либо мембранного вида.

Мембранные установки – в них газоразделение происходит с помощью особых диафрагм. Не все газы готовы с одинаковой скоростью одолевать волокна мембранной стены. К примеру, молекула азота имеет больший объем, чем молекула воздуха. Так, при прохождении через диафрагму, азот останавливается и отделяется от воздуха.

Низкотемпературные установки – могут производить азот повышенной аккуратности в водянистом и газовом пребывании. Деление воздуха за счет низкотемпературной ратификации используется там, где требуется азот с повышенной аккуратностью и мощностью.

Адсорбционные установки – работают на базе действий адсорбции и регенерации адсорбента. К ним относятся установки MAXIGAS, работающие без нагрева, с достаточно длинными промежутками в переключении. Это процесс так именуемой безнагревной короткоцикловой адсорбции. Различают также генераторы с прохладной и горячей восстановлением адсорбента.

Любая азотная установка имеет собственные отличительные черты и преимущества, и выбор ее прямо находится в зависимости от задач предстоящего использования производимого азота и характеристик, предъявляемых к его качеству.

Новый Lexus GX получит десять подушек безопасности

В Интернете появляются новые сведения о внедорожнике Lexus GX 2010 модельного года, приоритетным рынком сбыта для которого являются США.

Первые официальные снимки модели будут опубликованы брендом Lexus 24 ноября этого года, а в начале декабря состоится премьерный показ машины на международном автосалоне в Лос-Анджелесе. Между тем список всех нововведений в оборудовании модели, а также несколько фотографий машины уже доступны.

Итак, новинки в Lexus GX:

  • 4,6-литровый V8;
  • 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия;
  • складывающийся третий ряд сидений с электроприводом;
  • подвеска KDSS;
  • подогрев и вентиляция сидений;
  • сдвигающиеся и складывающиеся в пропорции 40/20/40 сидения второго ряда;
  • 10 подушек безопасности (лучший показатель в классе);
  • камера заднего вида (впервые в базовом оснащении в классе);
  • активные подголовники спереди;
  • два дисплея для задних рядов;
  • открывающееся стекло на двери багажного отделения;
  • системы Safety Connect и Lexus Enform.

Отдельным элементом в этом списке стоит выделить комплекс средств и систем по борьбе с шумом и вибрациями. В него входит:

  • улучшенная аэродинамика;
  • особые стекла;
  • шумопоглощающие элементы на боковых дверях для бесшумного закрытия;
  • электропривод стекол с медленной остановкой;
  • тихий вентилятор в системе кондиционирования;
  • люк на крыше с шумопоголощающими материалами и виброизоляцией.

Комфорт обеспечивают следующие элементы:

  • эксклюзивные сидения Lexus с новым дизайном, выполненные из мягкой кожи;
  • более производительный компрессор для лучшей работы кондиционера;
  • механизмы для легкого закрытия дверей;
  • система облегченного доступа на третий ряд сидений.

Обязательное страхование дорожает

Обязательное страхование гражданской ответственности водителей на случай ДТП, автогражданка, дорожает.

Так, за последние два месяца полисы для наиболее распространенных авто в Украине — Lanos, ВАЗ, Chevrolet, Hyundai — «выросли в цене» на 20%. Теперь они оцениваются уже не в 380 — 400, а в 500 грн. и более. В первую очередь подорожание коснулась Киева и других крупных городов Украины, где автомобили исчисляются сотнями тысяч и незначительные ДТП — не редкость. В небольших городах страны стоимость полисов автогражданки пока осталась прежней. В страховых компаниях отмечают, что все увеличения цены в рамках закона: стоимость полиса автогражданки не менялась уже несколько лет, а выплаты из-за инфляции росли.

Ведущий специалист СК «АСКА» Валентина Небеская объяснила механизм подорожания: в законе о СК есть вилка коэффициентов (ТК), используемых при расчете стоимости. ТК минимален в селе (0,5), т. е. там страховой платеж вдвое меньше базового (291 грн.), и максимальный для городов-миллионников: 1,5 — ,8. Раньше брали 1,5, а теперь — 1,8, информирует «Сегодня». Как сообщила директор по страхованию Соломенского отделения СК «Украинская страховая группа» Ирина Бонковская, годовой полис автогражданки у них стал дороже на 120 — 300 грн., (зависит от объема двигателя), и теперь стоит 500 — 900 грн. По ее словам выплаты в Киеве большие, в среднем 10000 грн. по каждому случаю, из-за чего в 2008 году убыточность была больше 100%.

Однако и это не предел — страховщики требуют от Госфинуслуг увеличить с нового года базовый платеж автогражданки минимум на 10 — 12%. Вместе с тем, точки зрения водителей различны. «Я согласен платить больше, лишь бы не было задержек со страховым возмещением», — говорит автомобилист, владелец Hyundai. В то время как другой водитель (ездит на автомобиле Lanos) уверен, что взимать плату одинаково со всех — неверно: «Я езжу без аварий, а плачу за полис почти столько же, сколько и тот, кто попадает в ДТП».

Ателье MTM прокачало Audi S5 Cabrio

Компания MTM создала специальную версию кабриолета Audi S5 Cabrio под названием Michelle Edition, усовершенствовав при этом практически все – систему управления двигателем, подвеску и тормоза.

Машина окрашена в черно-красные цвета, с характерной полосой понизу в стиле Porsche Carrera.

MTM S5 Cabrio Michelle Edition получил выкрашенные в тон 9-спицевые 21-дюймовые колеса Bimoto с шинами Michelin, прямоточную выхлопную систему, восьмипоршневые суппорты, и что самое главное — трехлитровый TFSI V6, мощность которого благодаря чип-тюнинговым программам M-Cantronic и V-Cantronic выросла с 333 до 430 л.с. Максимальная скорость автомобиля теперь составляет 287 км/ч.

Mercedes теряет свои позиции

Все послевоенные годы компания Mercedes-Benz неизменно лидировала в премиум-сегменте.

Однако в 80-90 года прошлого века конкуренты начали постепенно давить на Mercedes-Benz, а в 21 веке случилось и вовсе невозможное — в 2005 году BMW обогнала по продажам своего главного конкурента. А по итогам продаж 2009 года Mercedes-Benz имеет все шансы и вовсе опуститься на третье место в премиум-сегменте, пропустив вперед еще и Audi.

Согласно мнению экспертов Центра автомобильных исследований CAR, есть сразу несколько причин, почему Mercedes-Benz в последние годы начал терять свои позиции. Одна из них — это недостаточное количество новых моделей. Например, Mercedes-Benz поздно вышел в сегмент небольших кроссоверов, а модели, которая бы соперничала, скажем, с BMW X1, у «Мерса» до сих пор нет. Кроме того, в CAR отмечают, что в последнее время Mercedes-Benz недостаточно внимания уделял китайскому рынку, который растет семимильными шагами. А у Audi в Китае сейчас очень сильные позиции.

Honda Accord обзавелся аэродинамическим пакетом

Североамериканское подразделение Honda Motor представило на выставке SEMA 2009 новинку от Mugen — аэродинамический обвес и аксессуары для Honda Accord.

В состав аэродинамического пакета входят  накладки на пороги и бамперы бамперы, насадки на выхлопные трубы, а также спортивная решетка радиатора, которая по желанию покупателя может быть выкрашена в цвет кузова. Все элементы аэродинамического обвеса предлагаются как в неокрашенном виде, так и уже подготовленные к установке на новые автомобили пяти наиболее популярных для Accord Sedan цветов — Polished Metal Metallic, Crystal Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, White Diamond Pearl и Taffeta White. Также предлагаются 18-дюймовые легкосплавные колеса нового дизайна, а в салон — специальные коврики с логотипом Mugen.

В продаже линейка Mugen для американского Accord появится 11 ноября. Стоимость компонентов пока не приводится. Помимо седана, аналогичные тюнинговые компоненты может получить и Accord с кузовом купе. На выставке SEMA компания представила подобный автомобиль в версии Honda Factory Performance (HFP). Более того, не исключается, что комплектации HFP получат также Civic (на выставке показана версия Civic Si с кузовом седан) и даже компактный Fit (Jazz). 

Начались испытания нового седана Volkswagen Polo

Первые снимки нового компактного Volkswagen с кузовом седан автомобильным папарацци удалось сделать в ходе дорожных испытаний модели на заснеженных серпантинах горы Гросглокнер в Австрийских Альпах.

Из-за того что большая часть машины тщательно скрыта от посторонних глаз под камуфляжем, можно оценить только размеры автомобиля, форму багажника и общие пропорции. Двигатели седан предположительно позаимствует из линейки моторов трех- и пятидверного хэтчбеков, но какие именно — пока неизвестно. Официальная премьера седана на базе новой генерации Polo намечена на начало следующего года и пройдет на индийском мотор-шоу Auto Expo в Нью-Дели, после чего, во второй половине 2010-го, продажи седана стартуют в Индии и Бразилии.

В Киеве ограничат движение транспорта

По причине проведения капитального ремонта проспекта Леся Курбаса в Киеве (50-летия Октября) 24 октября 2009 года с 8:00 до 18:00 здесь предусмотрено ограничение движение транспорта.

КК «Киевавтодор» приносит извинения автовладельцам за временные неудобства — ограничение движения транспорта на участке от бульвара Ивана Лепсе до ул. Гната Юры, связанное с проведением капитального ремонта проспекта Леся Курбаса.

Купе от Subaru будет мощнее и дороже, чем Toyota FT-86

На прошлой неделе в Токио Toyota представила концепт-кар FT-86, который в скором времени выйдет в серию. Это заднеприводное купе создавалось вместе с Subaru, намеревающейся реализовывать собственную модификацию этого автомобиля.

Ясное дело, что машины под разными брендами должны чем-то отличаться, вот журналисты из японского журнала Best Car и выяснили некоторые подробности об этом. Во-первых, купе будут отличаться своими кодовыми наименованиями. Машина марки Toyota, скорее всего, будет продаваться под названием 86, при этом модификация для рынка Японии получит код 086A, для рынка США — 087A, для Европы — 088A. Версия Subaru обозначена кодом 216A.

Во-вторых, существенные различия найдутся в силовых передачах машин. Subaru получит полный привод и 2,0-литровый «оппозитник» EJ20 с турбонаддувом. Последний предложат в модификации с мощностью 250 л.с. (как на японской модели Impreza 2.0 GT) и в модификации с мощностью более 300 л.с. (как в Impreza WRX STI). Toyota 86, судя по всему, турбонаддува в базовой версии не получит.

В-третьих, по габаритам и весу модель Subaru будет несколько больше. Полный привод и более сложный двигатель добавят около 100 кг веса и по паре сантиметров в длине/ширине/высоте/колесной базе.

Ну, и еще одним важным отличием станет цена. Более «злое» купе марки Subaru обойдется минимум на 500 тыс. иен дороже, т.е. его стоимость на рынке Японии перевалит за отметку в 30 000 долларов.

С «АвтоВАЗа» воруют надувными лодками

В Тольятти задержана банда, которая пыталась украсть с «АвтоВАЗа» партию запчастей. Четверо воришек хотели переправить 105 мешков с деталями на общую сумму в 1,2 млн. руб. при помощи… надувных лодок.

Судя по всему, схема воровства была уже отработана. Злоумышленники грузили мешки с запчастями на надувные лодки и спускали их по ливневой канализации за пределы завода. И на той стороне их уже ждали подельники, которые вытаскивали лодки на берег.

Интересно, что это уже далеко не первый случай, когда милиция ловит сотрудников «АвтоВАЗа», занимающихся воровством деталей через ливневую канализацию. Только в этом году было зафиксировано три подобных случая.