Izvestia73.ru

Архивы за Январь, 2019

Компания Koenigsegg, заключившая в августе 2009 года соглашение с General Motors о приобретении шведского автопроизводителя Saab, разработала бизнес-план по спасению марки.

План предусматривает постепенный перевод модельного ряда Saab в более высокий сегмент. Так, если в 2010-2011 гг. средняя стоимость автомобиля будет составлять 189 000 шведских крон (27 500 долларов), то к 2016 она вырастет до 280 000 шведских крон (40 700 долларов). Превращению Saab в премиум-бренд будет способствовать вывод на рынок нового 9-3X в 2012 году и гибридных версий 9-3 и 9-5.

Бизнес-план станет основой для переговоров Koenigsegg с Европейским инвестиционным банком и правительством Швеции. При получении одобрения на сделку инвесторы планируют вложить в бизнес 6 млрд евро начиная с 2010 года.

Продажи автомобилей концерна Toyota на американском рынке в январе текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2009-го упали почти на 19 процентов – до 98 тысяч 796 машин.

Это самый низкий показатель за последние 12 лет. Как сообщает топ-менеджер японского автопроизводителя Боб Картер, продажи сократились из-за крупных сервисных кампаний, о которых было объявлено ранее, и приостановки продаж восьми моделей в США.

По его словам, в январе на североамериканском рынке было продано 83,2 тысяч легковых и коммерческих автомобилей Toyota, что на 19 тысяч машин меньше, чем за этот же месяц годом ранее. При этом люксовому подразделению японской компании — Lexus — удалось реализовать на пять процентов автомобилей больше, чем в 2009 году — 15,5 тысячи штук. Картер отметил, что итоги продаж на 23 процента меньше, чем руководство Toyota прогнозировало ранее.

В Toyota также отметили, что снижение объемов продаж не полностью связно с отзывами и временным прекращением продаж. Например, модели компании Scion (молодежный бренд, под которым Toyota выпускает и продает в США доступные машины) не попали под действие сервисных акций, однако американцы купили в январе таких машин на 19 процентов меньше. А продажи минивэна Sienna, также не участвующего в отзывах, упали на 60 процентов.

Ранее в США было объявлено о трех отзывах автомобилей Toyota, затрагивающих в общей сложности семь миллионов машин. Одна сервисная кампания касается блокирующего педаль газа коврика перед водительским креслом, а два других — дефектного акселератора, застревающего в нажатом положении. По всему миру отзывы Toyota затрагивают более девяти миллионов машин.

Команда Формулы-1 Virgin Racing столкнулась с серьезными проблемами во время тестов в Хересе из-за дефицита запасных частей. За три дня испытательных заездов машина VR01 смогла проехать лишь несколько кругов.

Тестовая сессия в Хересе стала первой для команды, дебютирующей в чемпионате мира в 2010 году. Однако в первый день заездов, в среду, гонщик Virgin Тимо Глок успел проехать всего пять кругов, включая круги выезда из заезда в боксы, когда пошел дождь. Из-за риска повредить единственную машину, команда приняла решение приостановить испытания.

В четверг погода наладилась, и Тимо Глок снова появился на трассе, однако всего через 11 кругов от машины без видимых причин оторвалось переднее антикрыло. Глок смог добраться до боксов, однако сессия была приостановлена, чтобы убрать с трассы мелкие обломки его болида.

При этом команда не смогла заменить антикрыло немедленно, так как у нее не хватает запасных частей. Необходимые узлы должны были прибыть на следующий день, однако в пятницу в первой половине дня Лукас ди Грасси, сменивший Тимо Глока, так на трассе и не появился.

До сих пор болид команды Virgin VR01 смог проехать по трассе всего 16 кругов, а его лучшее время, 1:29,964, на 10 секунд медленнее лучшего результата сессии.

В запасе у новичков Формулы-1 остается всего один день на второй тестовой сессии, который по прогнозам вновь пройдет под дождем. Следующая сессия пройдет в Хересе 17-20 февраля, а заключительные испытания состоятся 25-28 февраля в Барселоне.

Журнал Forbes опубликовал список автомобилей, которые сложно отнести к категории самых безопасных.

Точнее, если учитывать, что безопасных машин не может быть по определению, то американский журнал выявил потенциально небезопасные авто. Так, чтобы выявить «победителей», Forbes проанализировал результаты краш-тестов, которые были проведены Американским институтом дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety).

В итоге журналисты пришли к выводу, что самыми небезопасными автомобилями на американском рынке являются Chevrolet Aveo и Chrysler PT Cruiser, которые показали в американских краш-тестах «маргинальные» результаты при фронтальном и заднем ударах. Подобные оценки и у представительских седанов Mercury Grand Marquis (он же Ford Crown Victoria) и Cadillac STS. Таким образом, эти четыре автомобиля, по мнению Forbes, можно назвать самыми опасными в 2010 модельном году. Еще один американец, Jeep Wrangler, завершил пятерку лузеров.

Попали в рейтинг и представители Страны восходящего солнца — Mitsubishi Galant и Nissan Titan. Что касается этих моделей, то японские седан и пикап сильно опережают американскую пятерку по количеству набранных баллов, но все же им немного не хватает, чтобы попасть в касту безопасных авто.

Неудивительно, что после этого рейтинга автопроизводители сочли необходимым сообщить обратное. В своем ответе представители компаний GM, Chrysler и Ford сказали, что все их модели проходят жесточайший контроль и все они крайне безопасны. Японцы же решили по-самурайски промолчать.

На автосалоне в Бирмингеме прошла презентация новой британской кузовной моносерии Cruze Cup, которая стартует 10 апреля этого года и будет играть роль гонок поддержки при кубке Dunlop Sport Maxx.

Одновременно с этим был представлен автомобиль Chevrolet Cruze Cup, специально подготовленный для этих соревнований. В отличие от тех серьезно модифицированных Cruze, которые принимают участие в чемпионате WTCC, эта модель находится гораздо ближе к серийным авто.

Все болиды Cruze Cup будут оснащаться сертифицированной FIA клетью безопасности, системой пожаротушения, гоночными сидениями со специальными ремнями безопасности, имеющими шесть точек преднатяжения, а также подвеской KW Racing, колесами Rimstock и гоночными сликами Dunlop. 1,8-литровый 16-клапанный мотор, между тем, остался без изменений и по-прежнему развивает 141 лошадиную силу. Мощность двигателя передается колесам через пятиступенчатую коробку передач.

Выгодные электроскутеры приходят на смену велосипедам и мопедам: сначала в Китае, затем во всем мире.

На пекинских улицах новый звук: рядом с сигналами автомобилей и шумом моторов автобусов слышно едва различимое жужжание электромоторов. Эти электромоторы устанавливают на скутеры нового типа — электроскутеры или электророллеры, как их здесь называют.

В Китае уже ездят более 60 миллионов таких малышей, которых ежегодно производят свыше 20 миллионов штук. До 2020 г. по крайней мере миллион таких электророллеров появится и в Европе. Подобная техника может быть востребована не только в развитых, но и в развивающихся странах.

К безусловным плюсам электророллеров относится практически полное отсутствие выбросов CO2, отсутствие шума, низкая стоимость, дальность действия до 50 км. и возможность подзарядки от обычной розетки.

С другой стороны большую проблему представляют свинцовые аккумуляторы, на которых данные мопеды работают. По оценкам специалистов,при производстве и утилизации от 30 до 70% содержимого аккумулятора попадает в окружающую среду.

Как бы то ни было, проблема альтернативных двигателей стоит тем острее, чем меньше нефти остается на нашей планете.

Седан Volkswagen Jetta TDI — уже раскрученный, так сказать, бренд в Северной Америке. Во многом благодаря званиюя «Green Car of the Year 2008». Американское представительство VW выпускает на рынок версию Jetta TDI Cup «Street» Edition.

Звучит грозно. И выглядит так же! Чего стоит только аэродинамический обвес с дерзко выглядящим бампером, воздухозаборникам которого позавидует «бык» Lamborghini Gallardo. «Кубковый» образ дополняют наклейки на боковинах и 18-дюймовые легкосплавные диски. В салоне же — спортивные сиденья.

Техника такая же, как у стандартных модификаций. Под капотом тихо тарахтит турбодизель 2.0 TDI (140 сил, 320 Н•м), работающий в паре или с шестиступенчатой «механикой», или с «роботом» DSG. Только этот «спортивный микс» можно будет купить в США не раньше января 2010 года примерно за 25 000 долларов. Сейчас за «базу» просят 22 660 долларов.

Honda Motor распространила сообщение, в котором говорится о готовности продемонстрировать прообраз нового поколения минивена Odyssey.

Премьера концепта состоится в следующем месяце на Международном автосалоне в Чикаго. Здесь перед публикой предстанет автомобиль, который, как утверждает компания,  будет  приближен к серийной версии. Дата ее показа при этом, правда, не называется.

Новинка станет четвертым по счету поколением Odyssey. Стоит оговориться, что речь идет о модели для сугубо американского рынка — к Honda Odyssey для внутреннего рынка Японии данная новинка не имеет  никакого отношения: это самостоятельная модель, заметно крупнее японского тезки. Первое поколение американского Odyssey продавалось в Японии под именем Honda La Great, но затем от подобной практики было решено отказаться и модель обрела статус исключительно американской.

Компания пока не распространила ни одной фотографии или даже рисунка будущей новинки. То же самое касается каких-либо технических подробностей. Одновременно с этим Honda утверждает, что автомобиль станет более привлекательным с точки зрения управляемости и удовольствия от вождения, но при этом сохранит все утилитарные свойства, присущие крупному семейному минивену. В любом случае технических сенсаций в отношении модели ожидать не приходится. Более чем вероятно, что серийная версия получит традиционные бензиновые двигатели, возможно даже только один V6 в сочетании с автоматической трансмиссией. Основные изменения затронут электронику, оснащение салона и подвеску автомобиля.

Компания Seat заморозила проект по созданию серийной версии и началу производства кроссовера Tribu, который был впервые представлен два года назад на моторшоу во Франкфурте.

В «Сеате» пока не определилось с будущим модели — не известно, отложен ли выпуск машины или полностью отменен. «В будущем мы посмотрим на экономическую ситуацию и определим есть ли бизнес-перспектива для серийного производства такого автомобиля», — заявил источник в СМИ, добавив, что ситуация с Tribu находится под постоянным контролем руководства.

Концептуальный кроссовер Tribu стал первым автомобилем, разработанным новым шеф-дизайнером компании Seat Люком Донкервольке, который незадолго до этого перешел в фирму из Lamborghini. Пока о серийной машине известно только то, что она будет исключительно пятидверной и получит платформу кроссовера VW Tiguan. Это шасси также планируется использовать для Audi Q3, чья сборка с 2011 года начнется на заводе  «Сеата» в Мартореле.

На данный момент предприятие в Мартореле работает на 50 процентов от своей максимальной мощности. Как предполагают некоторые эксперты, решение о начале серийного производства Tribu можно ожидать только после запуска линии по сборке кроссовера Audi Q3, использующим с испанским автомобилем одни и те же агрегаты. 

На проходящем в эти дни автосалоне в Детройте компания Mini продемонстрировала концептуальный кроссовер Beachcomber.

Компактный четырехместный автомобиль может похвастаться вычурным дизайном, складной крышей и съемными дверьми из пластика. По габаритам Mini Beachcomber походит на хэтчбек Clubman, но отличается от него большим дорожным просветом, наличием внедорожных покрышек и яркими материалами отделки в салоне. Пока неизвестно — пойдет ли полноприводный концепт-кар в серийное производство.