Izvestia73.ru

Архивы за Апрель, 2020

Все послевоенные годы компания Mercedes-Benz неизменно лидировала в премиум-сегменте.

Однако в 80-90 года прошлого века конкуренты начали постепенно давить на Mercedes-Benz, а в 21 веке случилось и вовсе невозможное — в 2005 году BMW обогнала по продажам своего главного конкурента. А по итогам продаж 2009 года Mercedes-Benz имеет все шансы и вовсе опуститься на третье место в премиум-сегменте, пропустив вперед еще и Audi.

Согласно мнению экспертов Центра автомобильных исследований CAR, есть сразу несколько причин, почему Mercedes-Benz в последние годы начал терять свои позиции. Одна из них — это недостаточное количество новых моделей. Например, Mercedes-Benz поздно вышел в сегмент небольших кроссоверов, а модели, которая бы соперничала, скажем, с BMW X1, у «Мерса» до сих пор нет. Кроме того, в CAR отмечают, что в последнее время Mercedes-Benz недостаточно внимания уделял китайскому рынку, который растет семимильными шагами. А у Audi в Китае сейчас очень сильные позиции.

Михаэль Шумахер полностью оправился от травмы шеи, и подпишет контракт с Mercedes GP в ближайшее время.

Специальные тесты не выявили проблем со здоровьем у семикратного чемпиона мира, и для его возвращения в Формулу-1 больше нет никаких препятствий.
Новое появление легендарного немца в королевских гонках могло состояться еще летом, когда пилот Ferrari Фелипе Масса из-за травмы выбыл из строя до конца сезона. Однако повреждения шеи, полученные Шумахером прошлой зимой при падении с мотоцикла, не позволили ему этого сделать.

В начале декабря о возвращении в Формулу-1 объявила компания Mecedes-Benz, и тогда же появились слухи о возможном контракте между Михаэлем и немецким автоконцерном. Считается, что главным препятствием, которое могло помешать заключению этого соглашения, были физические кондиции знаменитого гонщика, в частности — состояние его шейных позвонков.

По информации СМИ, Михаэль Шумахер провел серию специальных тренировок, которые должны были выявить малейшие проблемы с шеей, однако никаких осложнений не возникло. И хотя не все детали соглашения между Mercedes GP и семикратным чемпионом мира еще согласованы, источники, близкие к Михаэлю, больше не сомневаются, что о возвращении Шумахера будет объявлено в начале января.

При этом, Шумахер не собирается довольствоваться ролью наставника молодого Нико Росберга, который станет его напарником в немецкой команде. Он намерен увеличить число своих побед в Гран-при, и побороться за восьмой титул в Формуле-1, и уже потратил много часов на обсуждение своего будущего болида.

Ранее факт переговоров Шумахера с Mecedes-Benz о возвращении в чемпионат подтвердил президент Ferrari Лука ди Монтеземоло, а кроме того заявил, что итальянская команда готова освободить знаменитого гонщика от всех обязательств. Пять из семи своих титулов Михаэль завоевал за рулем машин Скудерии, а после ухода из чемпионата мира в 2006 году заключил с итальянской конюшней контракт консультанта.

Как заявила сегодня, 23 декабря, на брифинге в Киеве, первый заместитель мэра Киева Ирена Кильчицкая, кроме возобновления работы эвакуаторов на киевских дорогах было также принято решение об активизации блокировки колес.

«Таким образом, уже после Нового года всем будет легче парковаться, не будет таких случаев, когда кто-то где-то припаркуется и будет перекрыто движение половины города», подчеркнула Кильчицкая. Заммэра также объяснила, что договориться с ГАИ городским властям пока не удалось. «ГАИ гипотетически и теоретически выступает за возобновление эвакуации, но есть некоторые законодательные разногласия, и мы собираемся их ликвидировать в суде», сказала заммэра.

Кильчицкая также подчеркнула, что мэрия и в частности коммунальное предприятие Киевтранспарксервис возьмут контроль над вопросом относительно тарифов за эвакуацию, а ГАИ будет соблюдать законность, составлять протокол и принимать решения об эвакуации.

Напомним, что киевские власти отмечают разногласия с Госавтоинспекцией по вопросу эвакуации автомобилей, припаркованных с нарушением правил дорожного движения.

Как сообщалось ранее, коммунальное предприятие Киевтранспарксервис в настоящее время заключает соглашение со столичной ГАИ об эвакуации транспортных средств за нарушение правил парковки. Эвакуаторы планируют оснастить системами GPS.

Премьера Porsche Panamera от тюнинг-ателье FAB была запланирована на определенные даты, однако, как это часто бывает, в интернете информация появилась гораздо быстрее.

Автомобиль верно следует «тюнерским» традициям и получит широкий и низкий аэродинамический обвес. Куда интереснее будет силовой агрегат будущей машины. Тюнеры обещают «расточить» стандартную «восьмерку» объемом 4,8 л. и электронику Porsche-Siemens до добрых 700 л.с. против обычных 500 лошадиных сил. Стоит ли говорить, что при такой разнице в мощности резко вырастет и скорость? Так, в FAB обещают 3,5 секунды до сотни и 330 км/ч «максималки».

Неясной, правда, пока остается цена на готовый автомобиль в тюнинге, известно только, что базовая модель в аэродинамическом обвесе стоит от 200 000 евро. Нетрудно догадаться, что улучшения под капотом и в салоне ограничиваются лишь фантазией и кошельком заказчика.

Третьей моделью французского автоконцерна Renault для московского завода Автофрамос станет внедорожник Renault Duster на платформе популярного Renault Logan.

В частности, как сообщила компания, он встанет на конвейер в конце 2011 года и будет выпускаться в дополнение к седану Logan и хэтчбеку Sandero. Выпуск Sandero начнется в феврале 2010 года. Стоит отметить, автомобиль построен на платформе B0 альянса Renault-Nissan, на этой же платформе выпускаются две предыдущие модели. При этом Renault позиционирует его как «качественный европейский внедорожник по доступной цене».

Напомним, что выпуск Duster стартовал в декабре этого года на заводе в Питешти в Румынии. Он продавался под марками Dacia и Renault. В 2010 году он поступит в продажу в странах Европы, Турции и Северной Африки.

Обновленный кроссовер Honda CR-V 2010 модельного года получил косметические изменения во внешности и оснащении салона, а также новый 2,2-литровый дизель в сочетании с автоматической трансмиссией.

Honda Motor начинает европейские продажи рестайлинговой версии кроссовера CR-V. Первым рынком, где появляется модель, становится Великобритания. Публикуемые цены и комплектации относятся к этому рынку. Внешние изменения рестайлингового CR-V сводятся к появлению бамперов новой формы, решетки радиатора, в салоне изменился блок управления аудиосистемой и добавлены улучшенные материалы отделки. Наиболее же заметным нововведением становится появление 2,2 -литрового дизеля i-DTEC.

Новый для CR-V дизель уже дебютировал чуть ранее на Honda Accord. Он развивает мощность в 150 л.с. при 4 000 об/мин и крутящий момент в 350 Нм при 2 000 об/мин. В паре с ним предлагаются на выбор 6-ступенчатая «механика» или 5-ступенчатая АКПП. С «механикой» дизельный CR-V разгоняется до 100 км/ч за 9,6 с и достигает максимальной скорости в 190 км/ч. Средний расход топлива — 6,5 л/100 км. С «автоматом» и дизелем автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,6 с, максимальная скорость составляет 187 км/ч, а средний расход топлива — 7,4 л/100 км.

Вторым доступным для рестайлингового CR-V двигателем остается 2,0-литровый бензиновый. Его мощность — 150 л.с. при 6 200 об/мин, крутящий момент — 192 Нм при 4 200 об/мин. С «механикой» бензиновый CR-V разгоняется до 100 км/ч за 10,2 с, а с АКПП — за 12,2 с. Максимальная скорость с МКПП составляет 190 км/ч, с АКПП — 177 км/ч. Расход топлива в смешанном европейском цикле — для МКПП — 8,2 л/100 км, для АКПП — 8,4 л/100 км.

Покупателям предлагается три уровня оснащения автомобиля: SE, ES и EX. В базовую версию SE входят 17-дюймовые легкосплавные колеса, кондиционер, тканевая обивка салона, электропривод и подогрев наружных зеркал.

В комплектации ES появляются 18-дюймовые колеса, круиз-контроль, автоматически затемняющееся салонное зеркало заднего вида, электропривод складывания наружных зеркал, двойная полка в багажнике. Отделка салона комбинированная — натуральная кожа и алькантара. Руль обшит кожей, установлены задние парковочные датчики.

Топ-версия EX имеет окрашенные в цвет кузова бамперы, полностью кожаную отделку салона, DVD-навигацию, улучшенную аудиосистему, подогрев передних кресел, панорамную крышу, датчики дождя и мн. др.

Стоимость бензиновых версих Honda CR-V составляет, в зависимости от комплектации, от 20 175 (33 550 долларов) до 28 515 фунтов стерлингов (47 400 долларов). CR-V с дизелем предлагается по цене от 22 135 (36 800) до 30 515 (50 750).

Тюнингованная Porsche 911 Turbo под названием TR-1000 достигла максимальной скорости 391.7 километров в час на трассе в Папенбурге, Германия, став самой быстрой Porsche 911.

Полной информации не сообщается, однако известно, что 9ff TR-1000 оснащается шестицилиндровым двигателем с увеличенными турбонагнетателями, улучшенным интеркуллером, титановыми шатунами, спортивными распредвалами и коленвалом, высокопроизводительными воздушными фильтрами, перепрограммированной системой электронного управления двигателем и улучшенной выхлопной системой. Благодаря этим улучшениям, двигатель развивает мощность 1000 л.с. при 7800 оборотов в минуту и крутящий момент 1040 Нм.

В результате, максимальная скорость составляет 391.7 км/ч. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 3.2 секунды, со 100 до 200 км/ч — 4.8 секунды, с 200 до 300 км/ч — 8 секунд, а с 300 до 360 км/ч — 16 секунд. Стоит также отметить, что авто оснащается модифицированными боковыми юбками, задним диффузором, задним крылом, высокомощными тормозами и настраиваемой спортивной подвеской с алюминиевыми амортизаторами. По слухам, 9ff модернизировал Porsche 911 для 25-летней подруги одного греческого миллионера, чье имя не известно. Цена такой модификации — около 200 000 долларов.

Mazda Motor сообщает о присуждении звания «Эко-продукт-2009» двум моделям: Axela, за пределами Японии известной как Mazda 3 и Biante (минивэну для внутреннего рынка).

Учредителем награды и звания выступает японское министерство транспорта (MLIT), присуждая ее с 2004 года. В области экологии это одна из самых уважаемых наград в Японии. Примечательно, что в этом году ее получают автомобили с традиционными бензиновыми двигателями, а не гибриды, электрокары или дизельные версии. Добиться высокого результата помогла установка системы i-stop, отключающей двигатель во время работы на холостом ходу. Это позволяет увеличить экономию топлива на 10%.

Среди ряда аналогичных разработок других производителей, фирменная система Mazda отличается относительно невысокой стоимостью и эффективностью. Она устанавливается на двигатели с непосредственным впрыском топлива и позволяет практически мгновенный запуск двигателя при нажатии на акселератор. Это достигается благодаря особой системе контроля положения поршней во время остановки двигателя, непосредственному впрыску и мн. др. Подчеркивается, что наличие i-stop нисколько не вынуждает водителя изменять привычную манеру езды и поведения за рулем: включение двигателя после кратковременной остановки (например, на светофоре) происходит практически незаметно, поэтому не возникает необходимости учитывать i-stop при повседневной эксплуатации авто.

Церемония награждения состоится в рамках специализированной выставки экологических достижений, которая пройдет в Токийском международном выставочном центре с 10 по 12 декабря. Здесь Mazda Motor также продемонстрирует двигатели нового поколения: бензиновый Sky-G и дизель Sky-D, серийное производство которых должно начаться в 2011 году.

В Украине в январе 2010 г. производство автотранспортных средств уменьшилось в 2 раза, до 2 325 штук против 4740 единиц годом ранее.

«Цифры свидетельствуют, что кризисные явления в автопроме продолжают нарастать», — отмечают аналитики. В частности, выпуск легковых автомобилей сократился на 54% (с 4 498 шт. до 2 057 шт.). Вместе с тем, в производстве грузовиков отмечен небольшой рост (с 96 шт. до 111 шт). Увеличилось и производство автобусов с о 146 ед. до 157 ед. Напомним, по итогам 2009 года автопроизводство в Украине сократилось на 84%. Чтобы задействовать простаивающие мощности украинские предприятия в 2010 году намерены добиться реализации ряда стимулирующих мер по поддержке отечественного автопроизводства.

Среди заявленных «Укравтопромом» мероприятий: принятие законопроекта по легализации системы Trade-in (продажа авто, бывших в употреблении), введение таможенной надбавки на импортные авто, а также разработка механизма по утилизации старых автомобилей в обмен на новые.

Североамериканское подразделение Honda Motor представило на выставке SEMA 2009 новинку от Mugen — аэродинамический обвес и аксессуары для Honda Accord.

В состав аэродинамического пакета входят  накладки на пороги и бамперы бамперы, насадки на выхлопные трубы, а также спортивная решетка радиатора, которая по желанию покупателя может быть выкрашена в цвет кузова. Все элементы аэродинамического обвеса предлагаются как в неокрашенном виде, так и уже подготовленные к установке на новые автомобили пяти наиболее популярных для Accord Sedan цветов — Polished Metal Metallic, Crystal Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, White Diamond Pearl и Taffeta White. Также предлагаются 18-дюймовые легкосплавные колеса нового дизайна, а в салон — специальные коврики с логотипом Mugen.

В продаже линейка Mugen для американского Accord появится 11 ноября. Стоимость компонентов пока не приводится. Помимо седана, аналогичные тюнинговые компоненты может получить и Accord с кузовом купе. На выставке SEMA компания представила подобный автомобиль в версии Honda Factory Performance (HFP). Более того, не исключается, что комплектации HFP получат также Civic (на выставке показана версия Civic Si с кузовом седан) и даже компактный Fit (Jazz).