Izvestia73.ru

Архивы за Январь, 2020

У нового Citroen DS3 появится еще одна версия под названием So Quick.

Компания уже обещала три вида комплектации Chic, So Chic и Sport Chic, отличающихся друг от друга оснащением и двигателями. В этой линейке новая четвертая So Quick будет самой мощной и быстрой версией, как справедливо следует из названия (So Quick с англ. — такой быстрый). Хотя стало известно, что скорее всего на автомобиль будут ставить бензиновый двигатель 1,6 л. мощностью около 200 лошадиных сил, компания все же не сообщала подробностей оснащения. Комплектация So Quick будет самой дорогой из возможных.

Официальные продажи Citroen DS3 стартуют в Европе в январе 2010 года. Линейка двигателей представлена тремя бензиновыми (1,4 л./95 л.с. , 1,6 л/120 л.с. и 1,6 л./150 л.с.) и двумя дизелями (1,6 л. мощностью 90 или 110 лошадиных сил).

Версия Sport Chic оснащается помимо прочего климат-контролем, спортивными сидениями Alcantara, 17-дюймовыми дисками и алюминиевыми накладками на педали. Кроме того, на всех версиях можно заказать крышу, зеркала заднего вида и двери, выкрашенные в другой цвет. 

В следующем сезоне в американской гоночной серии INDYCAR появится новый сдвоенный этап.

В интервью телеканалу Speed TV руководитель чемпионата Рэнди Бернард рассказал о планах проводить на овале в Айове два заезда вместо одного. Согласно идее администрации серии, первая гонка уик-энда по-прежнему будет организована в субботу на закате, а вторая начнется днем в воскресенье.

«В этом году устроители гонки в Айове проделали прекрасную работу по привлечению зрителей на трибуны. Болельщики были в восторге, и я подумал: почему бы нам не удвоить число зрителей? — заявил Бернард. — Я уже поговорил об этом с Джерри Джороном (президентом автодрома Iowa Motor Speedway — примечание «Мотор. ру») и ему очень понравилась моя идея. Теперь мне предстоит обсудить проведение двойного этапа с телевещателями и совладельцами чемпионата».

По информации Indianapolis Business Journal, на протяжении последних двух лет INDYCAR стабильно приносит убытки: в 2009 году промоутеры чемпионата потеряли 22 миллиона долларов, а в прошлом сезоне — 15 миллионов. В таких условиях организаторы серии ищут нестандартные ходы для привлечения зрителей.

Прошедший вечером 25 июня заезд в Айове собрал 30 тысяч болельщиков, не оставив ни одного свободного места на трибунах. В то же время, предшествовавший ему этап на овале в Милуоки собрал лишь 13 тысяч зрителей, зафиксировав рекордные убытки. Обозреватели объясняют такую разницу традиционной популярностью заезда в Айове, а также успешной работой промоутеров гонки. В настоящий момент администрация INDYCAR готовится к подписанию нового трехлетнего соглашения с автодромом Iowa Motor Speedway — предыдущий контракт истекает в этом году.

В текущем сезоне единственный двойной этап был проведен в Техасе: по итогам каждого заезда пилоты получили по половине очков. Победителем первого заезда стал Дарио Франкитти, а вторую гонку выиграл Уилл Пауэр.

Разбиться на скорости свыше 300 км/час и остаться в живых, посмотреть страху в лицо и не испортить штаны, встать на чемпионский подиум Формулы-1 и не быть спущенным с него.

Все это и многое другое сможет позволить себе обладатель симулятора Cruden Hexatech. Эта установка представляет собой модуль с красным кузовом, болтающийся на гидравлических рычагах, и три 42-дюймовых дисплея. Псевдоболид ежесекундно раскачивается, козлит, кренится влево и вправо, что в сумме должно вызвать у игрока ощущение реального управления спортивным автомобилем. По заявлению компании, симулятор может выдержать сотни тысяч виртуальных километров или 10-15 лет использования.

В распоряжении пилота одиночные заезды, 24-часовые гонки, чемпионаты на таких известных соревнованиях, как Формула-1, NASCAR и всевозможные ралли. В Cruden отмечают, что их игрушка используется спортивными командами «Королевских гонок», а также автопроизводителями. Итак, если вы окончательно убеждены, что вам тоже нужен такой симулятор, то будьте готовы отдать 193 000 долларов. Или купите Ferrari и проверьте жизнь на прочность.

Чикагское мотор-шоу, открывшееся 10 февраля, было озарено ослепительной модификацией (Diamond Edition) восьмиместного внедорожника Suburban, который выпускает компания Chevrolet, ныне часть GM.

Юбилейный тираж одной из самых долгоиграющих моделей американского концерна будет исчисляться 2570 экземплярами. Внешне особая версия выделяется перламутровым окрасом (White Diamond Tricoat), а сиденья ее, по заявлению производителя, отделаны кашемиром. Логотип Diamond Edition вышит на подголовниках передних кресел, а также украшает собой накладки на пороги в дверных проемах.

Кроме того, внедорожник получил стандартные хромированные пятиспицевые 20-дюймовые легкосплавные диски и новые рейлинги на крыше. Cпецсерия Diamond Edition построена на основе внедорожника Suburban в комплектации LTZ, поэтому может быть оснащена как задне-, так и полноприводной трансмиссией и оборудована встроенным навигатором, камерой заднего вида, парктроником, системой удаленного запуска и регулируемым педальным узлом.

Скольких восторженных эпитетов удостоился вызвавший у нас улыбку «зеленый» концепт Citroen C-Cactus после премьеры на Женевском мотор-шоу — 2007.

Однако когда французы подняли вопрос, запустить ли машину в серию, выяснилось, что «Кактус» слишком радикален для простых автолюбителей. Причем интерьер их раздражает даже сильнее, чем спорная внешность. Собрав фокус-группу из потенциальных покупателей, ситроеновцы узнали, что футуристично-спартанским салоном машины граждане крайне недовольны. Более того, их отталкивают отсутствие нависающей над коленями водителя и переднего пассажира приборной панели, сгруппированные на руле органы управления и ряд упрощений, например скользящий механизм открывания окон. Последний, кстати, французы решили заменить обычными электростеклоподъемниками.

Исследование показало, что клиентам нужен довольно простой и доступный автомобиль без излишеств, прокомментировал результаты опросов гендиректор Ситроена Фредерик Банзе. Однако, уточнил он, у фирмы нет намерения создать конкурента самому дешевому хэтчбеку Tata Nano. В отличие от доступного Логана, который выпадает из линейки Renault, будущий недорогой Citroen естественным образом вольется в модельный ряд «двойного шеврона» и займёт ту же ценовую нишу, что и базовый хэтчбек C4.

Профессор Кэтрин Митчелл из Батского университета (University of Bath), Великобритания, предупреждает: в ближайшие годы система спутниковой навигации GPS может давать серьезные сбои из-за максимальной активности Солнца.

Сигнал со спутника искажается в ионосфере Земли, и чем сильнее солнечная радиация ионизирует частицы, тем больше помехи. А мощное излучение при солнечных вспышках, забивает сигналы спутников. Речь идет как об ошибках в определении координат до 10 м, так и об отказе всей системы на несколько часов, и даже дней. Для автомобилей такая погрешность не проблема. Но, когда речь идет о приземлении самолета или входе танкера в порт, она может оказаться критической.

Компания Cadillac завершает разработку концептуальной версии новой модели – четырехдверного седана под названием ATS.

Ожидается, что премьера этого автомобиля состоится в октябре на моторшоу в Париже или в декабре на выставке в Лос-Анджелесе. После этого появятся версии новинки с кузовами «универсал», «купе» и «кабриолет».

Как сообщалось ранее, новинка будет разработана совместно с компанией Holden, которая является австралийским подразделением концерна General Motors, и построена на платформе Alpha. Ожидается, что автомобиль будет предлагаться в версии как с полным приводом, так и с приводом только на задние колеса. О гамме двигателей Cadillac ATS пока ничего не известно.

Седан ATS появится у американских дилеров в 2012 году и станет конкурировать с Infiniti G37 и Mercedes-Benz C-Class. По другой информации, автомобиль будет находиться в другом классе и сможет бороться за покупателей с BMW 1-Series и Audi A3.

Отметим, что последняя концептуальная разработка компании Cadillac была представлена в начале года на автосалоне в Детройте. Прототип был создан для того, чтобы показать, как станет выглядеть преемник седана DTS, который появится на конвейере завода GM в Онтарио в начале 2012 года. Концепт-кар был оснащен гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 3,6-литровый бензиновый V6 с непосредственным впрыском, электромотор и литий-ионные аккумуляторы. 

Погоня за немецким покупателем превратилась для автопроизводителей в нешуточное соревнование. Предлагая клиентам новенькие автомобили, компании запросто могут дать на машину скидку в четверть, треть, а порой даже в половину ее стоимости.

Вершину «хит-парада» спецпредложений прочно удерживает Toyota. Ее дилеры приглашают приобрести хэтчбек Auris по лизинговой схеме на 7977 евро дешевле. Это значит, что при цене Ауриса в 16 450 евро скидка составляет рекордные 48,4%.

Не отстают и другие марки. К примеру, стать владельцем новенького Фокуса сейчас можно, сэкономив 26,5% его стоимости. Компактную Микру дилеры Nissan отдают на 26,7% дешевле — выгода порядка 3000 евро. На другую микролитражку, Opel Corsa, цену сбрасывают на 22,9%. Имеется возможность сберечь средства и при покупке Volkswagen — 14%. Даже Мерседес есть шанс взять с шокирующей скидкой до 19%, правда, это предложение действует только на спецверсию хэтчбека А-класса.

Яростная битва за покупателей развернулась в Германии в начале осени. Тогда продажи новых автомобилей здорово просели после сворачивания госпрограммы по премированию автолюбителей, сдавших свои старые машины на металлолом. Им полагалась компенсация в 2500 евро. Теперь же пришел черед «скидочных акций»: в октябре их было проведено 306 — на 29 больше, чем в сентябре.

Европейский рынок автомобилей в ноябре этого года показал очень неплохой рост – продажи машин увеличились на 26,6% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Правда, стоит отметить, что год назад в ноябре продажи в Старом Свете значительно просели из-за разразившегося экономического кризиса. И сейчас стоит говорить лишь о восстановлении рынка, ведь по итогам 11 месяцев 2009 года продажи автомобилей в Европе уменьшились на 2,8%.
 
При этом рост продаж машин обеспечили крупнейшие экономики Европы. Так, в Великобритании спрос на машины в ноябре вырос сразу на 57,6% по сравнению с ноябрем 2008 года. Франция прибавила 48,3%, Испания 37,3%, Греция 35%, Италия 31,2%, Австрия 29,1%, а Германия 19,7%.

А вот у новых членов ЕС ситуация не такая веселая. И если в Польше в ноябре продажи сократились всего на 0,4%, то, например, в Латвии они рухнули сразу на 84,9%. В последней стране в ноябре вообще было куплено лишь 149 автомобилей.

Объем продаж концерна Volkswagen (Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda) в ноябре 2009 г. составил 248 тыс. 612 автомобилей (+16,6%), концерна PSA Peugeot Citroen — 158 тыс. 9 (+38,7%), концерна Ford — 118 тыс. 939 (+23,4%), General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab, Cadillac) — 94 тыс. 454 (+23,9%), Renault (Renault, Dacia) — 130 тыс. 807 (+46,6%), Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia) — 97 тыс. 74 (+27,7%), BMW (BMW, MINI) — 55 тыс. 724 (+9,9%), Daimler (Mercedes-Benz, Smart) — 58 тыс. 76 (+9,2%), Toyota Group (Toyota, Lexus) — 56 тыс. 621 (+33,5%), Nissan — 35 тыс. 956 (+77,2%), Hyundai — 28 тыс. 162 (+46,8%), Suzuki -18 тыс. 639 (+32,5%), Mazda — 15 тыс. 240 (+15,6%), Honda — 16 тыс. 623 (+15,3%), KIA — 22 тыс. 426 (+31,2%), Mitsubishi — 5 тыс. 868 (-24,2%), Chrysler — 3 тыс. 969 (-12,9%), Jaguar — 2 тыс. 394 (+24,7%), Land Rover — 5 тыс. 29 автомобилей (+61,1%).

Фотошпионам в очередной раз удалось порадовать поклонников марки Ford, и сфотографировать обновленный Ford Edge 2011 модельного года.

Под камуфляжем новинки можно заметить очертания новой решетки радиатора, которая напоминает решетку грузовика. Новые большие фары и увеличенный передний бампер напоминают о Fusion Sport 2010. В задней части Ford Edge получил немного хрома вокруг фар. Также изменится и задний бампер. Под капотом ожидается появление четырехцилиндрового 2.0-литрового turbocharged. По предварительным данным этот двигатель будет способен развивать 230 л.с. и 325 Нм крутящего момента.