Архивы рубрики ‘Топливо’
Toyota поднимет цены на свои гибриды
Этой зимой подорожают две наиболее популярные модели – Toyota Prius и Toyota Camry Hybrid. Цифры относятся к рынку США, однако роста стоимости Prius стоит ожидать и на других рынках.
Североамериканское подразделение Toyota Motor распространило краткое сообщение, в котором приводятся новые цены на самые популярные гибриды марки — Prius и Camry Hybrid. Обе модели становятся дороже, однако наиболее заметен рост именно для Prius.
В США Prius предлагается в четырех уровнях оснащения. Средний рост стоимости каждого составляет не менее 400 долларов. Так самая доступная версия гибрида — Prius I будет предлагаться за 21 400 долларов. Следующий уровень — Prius II стоит уже 22 800. Наиболее популярная комплектация Prius III предлагается за 23 800, а максимальная комплектация Prius IV теперь стоит 28 070 долларов. К указанным суммам в США стоит автоматически прибавить еще 750 долларов — это сбор за доставку автомобиля, кстати, для Prius он весьма высок, в сравнении с другими моделями аналогичных габаритов.
Что касается гибридной версии седана Toyota Camry, то ее стоимость вырастает, в среднем, на 250 долларов. В самой доступной комплектации автомобиль можно приобрести за 26 400 долларов.
Новые цены вступают в силу 24 января наступающего года для Prius и 1 февраля для Camry Hybrid. В отношении других гибридных моделей Toyota Motor, в частности кроссовера Highlander Hybrid, изменений, в сравнении с ранее объявленными ценами, пока не ожидается.
Чем отличаются полноприводные системы
Количество всевозможных внедорожников и кроссоверов на наших дорогах растет огромными темпами. Одним из главных достоинств таких автомобилей считается система полного привода, принцип работы которой у разных моделей может существенно отличаться.
Все типы полного привода можно условно разделить на три основных: временно подключаемый (Part Time), постоянный (Full Time) и автоматически подключаемый (On Demand Full Time).
Как эти системы работают, какие у них преимущества и недостатки можно узнать в статье АвтоПортала — «Полный и не совсем полный привод».
Концепт Hummer HB из Румынии
Оптимистичные вести о возрождении марки Hummer не могли оставить равнодушными молодых автодизайнеров. Одним из последних проектов стал концепт Hummer HB, представленный румыном Андрашом Киприану.
Дизайнер из Румынии не стал сходу отметать все наработки заводских проектировщиков и заимствовал для своего проекта целый ряд реплик от существующих автомобилей и концептов Hummer. Например, дизайн кузова HB перекликается с формами концепта HX, но упор сделан на миниатюризацию форм бамперов, задней части машины и стекол. А вот дверные замки, фары и днище остались практически такими же, как у Hummer HX.
Огромные колеса в духе двухдверного концепта Hummer H3T, у которого были такие же красные полосы по осевым линиям скатов. Область ниже семисекционной решетки радиатора имеет значительное сходство с выпускаемой сегодня моделью H2. Вместе с тем, проект получился оригинальным, заслуживающим внимания. А парня надо похвалить за смелость — оригинальных работ с проектами внедорожников немного, а на тему Hummer этот будет, пожалуй, единственным в уходящем году.
Новый суперкар – 2,2 секунды до сотни
Техасское тюнинг-ателье Hennessey Performance известно в мире в основном благодаря «прокачке» культовых американских спорткаров: Dodge Viper, Chevrolet Corvette, Ford GT и Mustang.
Но американцы настолько многогранны, что не пасуют и перед любым другим автомобилем, будь то Bentley, Porsche, Ferrari или Mercedes. Благо, что квалификация инженеров позволяет это сделать. Однако плох тот тюнер, который не мечтает стать независимым автопроизводителем. В Hennessey пошли по стопам своего земляка Стива Салина и решили сделать очередной true american sportcar. То есть настоящий американский спортивный автомобиль. И точно так же, как и Стив Салин, инженеры Hennessey обратились к английским разработкам. Салин, создавая свой суперкар Saleen S7, дизайн машины и аэродинамику доводил до ума совместно с английскими коллегами, а в Hennessey попросту взяли Lotus Elise, и на его базе построили своего монстра — Hennessey Venom GT. Разумеется, машина подверглась кардинальнейшей переделке, и если что и осталось в ней от Lotus, так это только передняя часть, выполненная по мотивам Elise.
Рецепт построения Hennessey Venom GT прост и традиционен для подобного рода суперкаров — пространственная рама и навесные панели из композитов. Благодаря этому вес двухместного автомобиля составляет всего 1080 кг. Установленный сзади двигатель позаимствован у Chevrolet Corvette ZR1, правда, после доработки мотористами Hennessey Performance 6,2-литровая би-турбо «восьмерка» развивает мощность 1000 л.с. C двигателем агрегатируется шестиступенчатая МКПП, передающая всю эту исполинскую мощь на задние колеса.
Несмотря на то, что пока не изготовлено ни одного Hennessey Venom GT, и машина существует лишь в виде компьютерных скетчей, американцы уже поспешили ошарашить автомобильную общественность характеристиками своего суперкара. Первую сотню машина преодолевает за 2,2 с (!), разгон до 160 км/ч занимает 4,9 с, а до 320 км/ч — 14,5 с. Да и заявленная максимальная скорость в 420 км/ч способна отправить в нокаут и Bugatti Veyron, и действующего чемпиона по скоростным забегам SSC Ultimate Aero Twin Turbo. А вот насколько эти характеристики соответствуют действительности, станет ясно совсем скоро — первый экземпляр Hennessey Venom GT практически готов и скоро выйдет на ходовые испытания. А официальный дебют машины состоится в марте 2010 года на Женевском автосалоне.
Kia выпустит доступное заднеприводное спорткупе
Компания Kia рассматривает возможность запуска в серийное производство доступного заднеприводного спорткара, построенного по мотивам концепт-кара Kee, представленного на моторшоу во Франкфурте два года назад.
В южнокорейской фирме предполагают, что новинка составит конкуренцию Mazda MX-5 и купе Toyota, которое было разработано японцами совместно с Subaru и являет преемником легендарного хэтчбека AE86 (Hachiroku). Об этом сообщил главный дизайнер Kia Питер Шрейер. По предварительным данным, спорткар Kia планируется построить на модернизированной заднеприводной платформе купе Hyundai Genesis, однако какой двигатель может получить такой автомобиль пока не известно. «Эта машина не должна быть очень быстрой или очень мощной, но он должна быть компактной, доступной и приятной в управлении, то есть настоящим спортивным автомобилем», — заявил Шрейер. Отметим, что прототип Kee был оснащен 200-сильным шестицилиндровым мотором объемом два литра и шестиступенчатой механической коробкой передач.
По его словам, спорткупе Kia появится на рынке не ранее чем через несколько лет и только тогда, когда руководство компании увидит бизнес-перспективу в такой модели, а покупатели будут готовы к подобному автомобилю, выпущенному под южнокорейской маркой. «Принимая во внимание продолжающееся улучшение финансовых показателей в Европе, мы можем быть готовы к началу производства такого автомобиля как Kee, скажем, через пять лет», — добавил шеф-дизайнер Kia.
Шрейер также отметил, что раньше новинка вряд ли появится. Он заявил, что в течение ближайших двух лет компания Kia намерена обновить модельный ряд, включая запуск к концу 2011-го хэтчбека Picanto следующего поколения, преемника Rio и новый Magentis.
General Motors полностью вернул себе контроль над Opel
Концерн General Motors полностью вернул себе контроль над компанией Opel после того, как была расформирована трастовая структура, в которой временно находился контрольный пакет акций немецкого производителя.
«Акции Adam Opel GmbH были возвращены GM», — говорится в заявлении министерства экономики ФРГ. Сообщается, что General Motors полностью рассчитался с Берлином по чрезвычайному кредиту для Opel в размере 1,5 млрд евро. Госпомощь была предоставлена Opel в июне этого года перед тем, как GM подал заявление о банкротстве в США. По условиям предоставления бридж-кредитов General Motors временно лишился контроля над Opel, передав 65% акций компании в специально созданный для этого траст.
Напомним, 5 ноября с.г. концерн General Motors объявил, что не будет продавать Opel российско-канадскому альянсу Сбербанк — Magna International, решив заняться реструктуризацией своего убыточного европейского подразделения самостоятельно.
ГАИ отобрала лицензии у 15 автошкол
На протяжении этого года Государственная автоинспекция по результатам проверки из-за низкого качества подготовки водителей лишила лицензий 15 автошкол.
Об этом сегодня на пресс-конференции в Киеве сообщил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец. По его словам, такие проверки будут продолжаться и в дальнейшем, в частности, — в следующем году. Продолжая тему подготовки водителей, Коломиец отметил, что во время проверок оказалось, что «явка на экзамены составляет 40-48%, а когда мы начали уделять больше внимания, то оказалось, что процент тех, кто сдал экзамены, уменьшился с 70 до 40 процентов…».
Напомним, 22 октября С.Коломиец сказал, что «через месяц начинается аккредитация в ГАИ всех заведений, осуществляющих подготовку водителей», заметив, что сейчас наблюдается достаточно низкий уровень подготовки.
Американцы перестали покупать внедорожники и пикапы
В ноябре в США было реализовано 746 тысяч новых автомобилей. Это на 11 процентов меньше, чем в октябре, однако чуть больше, чем в ноябре прошлого года.
При этом, как отмечают аналитики, американцы чаще стали покупать легковые машины и кроссоверы, что негативно отразилось на рынке внедорожников и пикапов. В ноябре спрос на легковые модели и кроссоверы вырос на 14 и 25,9 процента соответственно, тогда как внедорожники и пикапы в США стали покупать на 20,8 и 18,4 процента хуже.
Кроме того, в ноябре все американские автопроизводители остались в минусе: продажи автомобилей концерна Ford снизились на 0,04 процента, GM отметил падение спроса на 2,2 процента, а Chrysler — на 25,45 прцоента. Среди отдельных брендов лидерами по падению спроса стали Hummer (-84 процента), Saab (-56 процентов), Suzuki (-52 процента), Mini (-43 процента) и Mitsubishi (-42 процента).
Лидером по относительному показателю роста спроса стала марка Hyundai — продажи ее автомобилей в ноябре увеличились на 45,9 процента. Почти вдвое отстают Nissan (+29,9 процента) и Subaru (+23,9 процента).
Как отмечают эксперты, ноябрьские показатели могут означать стабилизацию североамериканского автомобильного рынка и позволяют улучшить прогноз по продажам по итогам полного 2009 года — 10,93 миллиона машин. В октябре прогноз был 10,46 миллиона автомобилей, а в ноябре прошлого года — 10,41 миллиона машин.
Ford Fiesta получит турбомоторы
Руководитель отдела разработки глобальных продуктов компании Ford Деррик Кьюзак подтвердил появлявшуюся ранее информацию о том, что американская версия модели Fiesta будет предлагаться с новым двигателями из линейки EcoBoost.
Однако они появятся в гамме не одновременно с запуском продаж автомобиля в США, а несколько позже. Когда именно — Кьюзак не уточнил. В США Ford Fiesta появится летом следующего года и станет оснащаться атмосферным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 119 лошадиных сил. Кьюзак не сообщил какова будет мощность и объем моторов EcoBoost на этой модели, однако известно, что пока у Ford есть 1,6-литровый агрегат, который доступен в трех вариантах: мощностью 130, 150 и 180 лошадиных сил. Отметим, что ориентировочно в 2010 году у модели Focus следующего поколения появится 1,0-литровая «четверка» EcoBoost мощностью 89 или 108 лошадиных сил.
Двигатели EcoBoost сочетают в себе непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. По словам представителей Ford, к 2012 году компания рассчитывает производить 1,3 миллиона моторов этой серии по всему миру, из которых 750 тысяч будут выпущены в США. К 2013 году моторы EcoBoost будут доступны для 90 процентов автомобилей глобального модельного ряда Ford.
Глава Fiat: Европа сама виновата в простаивании автозаводов
Правительства Франции, Германии и других стран Европы сами спровоцировали недозагруженность автомобильных заводов, бесконтрольно субсидируя автопром региона.
Такое резкое мнение высказал исполнительный директор итальянского концерна Fiat Серджио Маркионне, выступая в Петерсоновском институте международной экономики в Вашингтоне. «Сейчас уже никто не решится отрицать необходимость рационального решения проблемы, — сказал он. — Они же (правительства) за деревьями не видят леса». По словам главы Fiat, США проявили «мужество», решив провести компании General Motors и Chrysler через процедуры банкротства минувшей весной. В результате обновленные автопроизводители избавились от убыточных подразделений и начали приносить прибыль.
С. Маркионне выразил протест против позиции Франции, выделившей 3 млрд евро для поддержки отечественных автопроизводителей Renault и PSA Peugeot Citroen. «Эти однобокие меры очень опасны, поскольку предоставляют одним игрокам несправедливое преимущество над другими. Вместе с тем сейчас в Европе 30% мощностей автозаводов простаивают из-за нехватки спроса на автомобили», — заметил он.